Ломастер пояснил что сигнал поступающий с L зонда фиксируется в памяти мозгов и при холодном пуске при повышенной концентрации топлива в смеси свечи просто-напросто заливает. Я конечно тоже не догоняю какая разница между холодным и горячим двиг-ем, на горячую бы тоже залило и она не заводилась бы.
А где находится энтот датчик дтож, может его погреть чем-нибудь?

А коррекции стираются автоматически? Потому что за это время АКБ снимал несколько раз и ничего не происходит.
Отыскал ДТОЖ на двигле, контакты внутри все сырые. Как то можно его проверить?

Заменил ДТОЖ на исправный с другого авто, не завелась. Хочу все-таки поменять лямбду. Какого производителя выбрать или все же оригинал?

У меня стоит Siemens с 4 проводами.

Цены в экзисте от 5 до 8 т.р.

Согласен, просто ездил уже на две диагностики и оба утверждали что проблема именно в этой детали.

В любом случае его надо менять, т.к. не работает. У моей машины расход топлива увеличен на половину. СО на холостых показывает 3,2 а должно быть 0,5. 

поидее должен быть меньше. хотя если у тебя лямбда програмно отключенна, то ничего не измениться.....

а так по хорошему если говорить то лямбды сознанны для коррекции смеси