Добрый день уважаемые коллеги по дороге:)

Недавно купил БМВ е39, машина сказка, но надо разобраться с элетрикой...
1. Щиток приборов, кристалы не горят, больше половины - можно решить проблему в Ярославле? если нет, то куда ехать, где надыбать щиток...
2. Там наворотили чето, вобщем магнитола работает только с заведенным двигателем...
3. Можно ли у нас найти вместо штатного кассетника, штатную ТВ НАВИ...?

И вообще посоветуйте ХОРОШЕГО электронщика по БМВ...
Заранее благодарен!

так может сгоняем на пару в Москву, починим щитки?

2 - не, она и в положении ключа один, как написано в мануале - тоже не работает...

и еще, не в курсе, как погасить ошибку ксенона, если он есть, а комп думает что фар вообще нету:))

так может сгоняем на пару в Москву, починим щитки?

Я сейчас поподробнее все узнаю, так что можем и прокатиться

2 - не, она и в положении ключа один, как написано в мануале - тоже не работает...

ТОгда плохо

По 2 вопросу-проверь контактную группу замка зажигания, на нее приходят три + по 12v провода
красного цвета выход фиолетовый №2 в колодке на предохранитель №43 далее с него на  разгрузочное
реле в багажнике справа №3 и на  магнитолу вообщем при 1 положении + ищи.А может там-же и "сопли"
найдешь, группа износилась менять не стали- бросили "соплю".

Ок, договорились, я правда хочу сам попробовать на выходных щиток снять и контакты изолентой прижать, вроде на голгофе про такое читал... если будет нормуль - отпишусь, если не нормуль - уйду в запой, отпишусь позже
А нету в знакомых просто толковых парней электронщиков, в принципе схему авто найти наверное можно, чтобы они в ней разобрались и обслуживали дальше наши машинки...?

SERZH!

По поводу KOMBI пожалуйста посмотри  http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,629.0.html
там говорилось на эту тему, добавить пока нечего, честно говоря аккуратно попотеть
придется если самому делать.

Serzh!

Спасибо! На счет "клада" это, конечно, слишком, скорее кладовщик некоторых идей .
Съемник это подобие жала плоской отвертки шириной 4 мм, длиной 10мм, с пропилом вдоль по центру почти на всю длину, шириной 1-1,5мм..Длина прутка примерно 150мм, но это как удобнее. Я расклепал тонкую тягу актуатора замка двери. Получилось подобие "вилочки". Вот и всё!!! Вставлять его нужно пропилом на ось стрелки между циферблатом и кольцом возвратной пружины, стрелку при этом тянуть от циферблата, приложив некоторые усилия. Руками циферблат не хватай: останутся пятна. Всю работу выполнять аккуратно, с неспешностью часового мастера. Старайся не замять пружин: они нежные. При установке нужно добиться первоначального отношения оси стрелки к кольцу возвратной пружины, иначе стрелка будет врать. Но самые ИНТЕРЕСНЫЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ ждут тебя при восстановлении контактов . Просто поджать изолентой не получится: ко-всему, ещё и трескаются плоские проводники шлейфа. Ориентируйся по ситуации. Если ещё не испугался, желаю успехов!!!

Я тоже думаю что так делать не надо, вроде машина засыпать не сможет:)