Поменял ДПКВ, лучше не стало.

короче:моя машина в РФ с 17. 07. 2007 . ПРИГНАНА ПО ЗАКАЗУ. эта проблема присутствовала с самого начала. диагностика ничего естессно не показывает. МенЯл все методом тыка,а именно:датчик коленвала,ДМРВ,дросс. заслонка,свечи и вот буквально 3 дня назад поменял датчик распредвала. Правда их там два(менял который без провода-спереди стоит). У меня движок M52TU. Мощща значительно прибавилось,но. . . . . . . . . втыкает по прежнему и детонация осталась. думаю второй датчик тоже поменять-все таки 10лет будет машине в октябре. Завтра записался на диагностику на фирменный БМВшный сканер. Если интересно вечером отпишу,что он там увидел.

И еще подсосом воздуха твоя не страдает?

просканировал сегодня-ошибок нет. (((((((((((((((((((диагностик списал прогу с моей машины-будет сверять с аналогичной 520. есть такая программа которая выявляет различие(разницу)в прошивке. А второй датчик распредвала посоветовал не менять. Работа его в норме. Так что остается ждать звонка. Может есть у кого какие мысли?В России столько "пятерок" бегает. . . . . . . . . . наверняка кто-то через это прошел.

диагностик списал прогу с моей машины-будет сверять с аналогичной 520. есть такая программа которая выявляет различие(разницу)в прошивке.

Напиши, чего в итоге при этом выйдет.

Проблемка скорее всего уже решена т.к прошло более года.Но скорее всего дело в расходомере иль датчике коленвалов.А что касается диагностики,они тоже ошибаются или сами по себе такие умные,я с этим уже сталкивался.Последнее время диагностику делаю и ремонт в Мастер дизайне,все устраивает.Всем удачи.

Проблему решил этой весной, случайно нашел нормального спеца, все решилось заменой коллектора, там была продолная щель снизу в на стыке, визуально её вообще не было видно. Удивительно, как он так мог разклееться. Добавлю, диагностика во всех сервисах, включая офф. диллеров у которых в рем зону вообще не пускают и хрен знает, что там делают - фуфло.

Ниче себе... а какая связь между коллектором и провалами?