Всем привет
Заглянул сегодня под машину (БМВ Е 39 520i м 52 1997 гв) и увидел под правым колесом оборванный проводок в резиновой оплетке, что это за проводок??? (я так думаю не с датчика тормозов???) На приборке горит лампа (!), но загорелась она еще до замены колодок и провод тогда наверное еще оборван не был.
Вообщем подскажите, что это за проводок???

Впринципе не страшно, но не приятно-) Возможно ли его припаять-))?

желательно менять, если не хочется чтобы значек на приборке горел

А почему бы новый не купить? Датчик износа колодок не дорогое удовольствие.
На сколько я в курсе принцип работы датчика - при износе колодки, когда пришло время менять он протирается и замыкает/размыкает (точно не уверен) цепь. И у себя на приборке ты наблюдаешь тот самый (!).
По немецкой задумке меняется при замене изношенных колодок. =)
Если я не прав вразумите меня =)

Цена вопроса рублей 180.

и втягивающее ли это?

Почисть контакты, возможно окислились на втягивающем.

Ну 14 штук ето круто До этого месяц назад полетел генератор у меня , приехал на сервес сняли, разобрали, приговорили регулятор напряжения здох щетки сдохли 2 подшипника здохло, объявляют 8500 ремонт!!! Обзвонив всех кого знаю узнаю что в городе Дмитров (50 км по Дмитровке) есть спец сервис по стартерам и генераторам для иномарок. Хватаю генератор разобранный складываю в пакет и еду к ним без записи!!! просто на бум. Здаю генератор в таком виде говорю приговор со стороны сервиса. Они приняли и предложили поспорить что будет все готово раньше чем я успею пообедать в макдональдсе. С этими словами доезжаю до макдональдса стою в очереди и звонит телефон: приезжайте забирайте все работает. Я радостный лечу к ним заводят в какую то лабараторию подключают генератор к стенду показывают что он исправен, ну думаю щас зарядят штук 5, и не поверите услышав сумму в 2040 рублей был готов их расцеловать-)))))
Вот теперь жду понедельника, поеде к ним со стартером, главное чтоб дожил до понедельника