Всем доброго времени суток!!! BMW 525 E-34 M-50 помогите пожалуйста с гениратором проблема,все началось с того что закончились щётки, заменил, НО, теперь при заводе двигателя вроде бы как нормально,НО Мультиметр показывает 12.2 на выходе Но после перегазовки 13.8 пробывал перепоять регулятор напряжения со старых щеток тот же результат купил еще одни щетки не каких изменений разобрал до винтика весь гениратор почистил от пыли прошолся нулёвкой по рабочим поверхностям, И опять не каких результатов .Гениратор начинает довать зарядку после перегозовки,что еще можно попробывать? Щётки (13 0507 HucO) Cтояли такие, и поставил такие же.
такое уже было однажды ! стоит работает на холостых играет музыка работает печька и вдруг загарается лампочка ABS (на сколько я знаю она загорается когда уже меньше 10,v.) музыка стала тухнуть и мотор стал глохнуть короче я все выключил и на последних помчал до сервиса там померили было чуть меньше 9 v но мотор работал я даже доехать до дома умудрился! дома снял разобрал щеток практически не было Был гена с м-20 от туда снял поставил и сразу поехал А через год т.е. сейчас тоже самое еду оп опять лампочка ABS на понели все потухло а вот замена счеток к токому результату не привели да но в этих случаях лампочка АКБ не загоралась

   

похоже задница с диодным мостом,либо с регулятором напруги так наз(шоколадкой),если в рабочем состоянии посторонних шумов нет,значит с подшипниками все ок,а если с ними ок,то и с якорем ок)))),значит либо мост,либо регулятор,щетки ты сменил,там больше из строя выйти нечему,надеюсь массу и +-ой выход зачищен и контакты не болтаются.)

износ подшипников ни на что не влияет если они там остались,если нет,то гена помрет быстро и без возвратно(может помереть) мост можно проверить не снимая гены,(в любом даже нашем мануале написано как) тупо не хватает возбуждения на малых оборотах,причина может быть как в таблетке(регуляторе)так и в плохом контакте щеток к коллектору якоря(не притерты) так же проверь во время проблемы напряжение не посредственно на болте самого гены,кста где описание работы лампы зарядки? у меня был трабл когда лампа не горела а гена не работал(спасибо бск оттрезвонила что напруга нагинается,после чего все было выключено и удачно добралось на одной акке прим 80км из которых половина, а то и больше с печкой и со всем остальным до места назначения(ремонта)) в итоге было обнаружено что отвалилась (отпаялась щетка) и гена работал лишь на то, что бы лампочка не горела и не более того

ОПЛЯ СНЯЛ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ЛАМПОЧКУ ПРОВЕРИЛ РАБОЧАЯ А ВОТ КЛЮЧ ТО ПОВОРАЧИВАЕШЬ А ОНА И НЕ ГОРИТ   горят  лампа АБС ручник, ремень, давление , и кружок с буквой i щетки новые возможно не притерлись да вариант! ремень натянут как по книге. регулятор со старых тоже пробывал перепаивать нет результата! поставил новые

слушай прокручиваеться болт тот что тоньньше на 6mm а на 8mm нет нормальный

слушай прокручиваеться болт тот что тоньньше на 6mm

Он и есть ,попробуй пропаять его,иначе замена диодного моста.Я в ремонт отдавал ,заменили мост и коллектор тоже.

у меня и на выходе с гениратора сначало 12.2 а после перегазнеш 13.8

У меня также было,после 3000 зарядка появлялась

  Всё заработало !!! Разобрал гену И да дествительно С УЧАРА провод отломан а все потому что когда в полевых условиях менялись щетки я не заметил как провернул этот болт короче пояю собераю ключ на старт поворот ОПЛЯ и лампочка загорелась зарядки! завожу лампочка тухнет прибор показывает БЕЗ перегозовок 14.2 ВУАЛЯ !!!


Парни спасибо огромное за советы очень благодарен!!!