знакомый посоветовал обнулить датчик после замены масла с помощью провода ,соединить гнездо  номер 7 с кузовом и включить зажигание,после этого машина перестала заводиться,подскажите что делать какая может быть причина

Проблем по котрым может не заводиться-вагон,скинь для начала клему на аккумуляторе на пару минут,и попробуй вдруг глюк обнулится,если же не поможет ,то скорее всего на веревке в сервис на комп.диагностику,стоить будет примерно 700 руб ,может чуть больше,но это одназначно будет дешевле если начнешь по очереди заменять какие то детали ,в поисках неисправности .Ну и набудущее совет,скинуть счетчик масла на том же сервисе стоит порядка 200 руб,или если уж неохота и их отдавать,можно вообще не скидывать,эта информация в авто никуда не передается,единственное раздражать будет каждый раз при заводе авто.

борт  403

да это уж точно. сброс сервисного интервало капеешное дело. но на своей всегда сбрасываю сам но замыканием между собой контакта 7 и 19 в разъеме и последующим включениме зажигания.
Не смотря на то, что контакт 19 вроде как и есть масса но видимо разница имеется.
Кстати на Е39 не утверждаю там вроде пара другая. в FAQ посмотри там написано было. да и причина того, что авто не заволится может вообще не в этом.