будте чесны с собой, на ответ с ухмылкой, люди могут реагировать по разному. можно много разговаривать но какой смысл? есть курилка там и флудят.
подскажите лучше как прикрепить файл, с фото платы, до кучи как говориться.

Спасибо. Извиняюсь за не сильно красивые фотки, но выглядит оно вот так вот.

да эту, дорожки целые. вроде что то клацает при нажатии.
пока больше ни чего сказать не смогу машина седня в донбай поехала отдыхать, числа 7 вернется. потом и буду лазять по ней...с вольтметром.

да сказали, что подоткнули и заработало...
Большое спасибо за отзыв Михаил, буду конешно мыть и прозванивать, потом отпишусь.

Сергей, а можно небольшую просьбу...
Дело в том, что у меня на этом блоке треснула "крышка" (на первом фото которая). Следующего извлечения из ручки блок не переживет. Можешь фоты ее выложить (интересует, есть ли у нее "усы", защелки какие то ну и все в этом роде). Просто не охота из-за такой ерунды блок покупать, хочу ее попробовать восстановить (правда еще не знаю как  )

Сергей! Вообщем так, Блок в водительской двери управляет остальными стеклоподьемниками по так называемой шине передачи данных P-Bus, периферийная шина. Т.е. если другие стекла  работают
то водит. модуль обрабатывает сигналы с кнопок упр. и передает команды по P-Bus на ZKE как и писал
titanik. ZKE обрабатывает их и управляет моторами стекл.подьем. задних дверей, а вот в пассажирской двери и сдвижном люке тоже по похожему модулю стоит и тоже связь по P-Bus. Это для общей картины.
Теперь что можно предеринять в данном случае, о подмене уже писалось, вариант хороший. Далее о проверке самих контактов ввиде резиновых пятаков и проводников на плате тоже. Вот только на твоих
фото не увидел реле мотора подьемника водителя, оно там должно быть т.к. водит. дверь управляется
напрямую этим модулем. Пробуй  начвть поиск с него, проверка монтажа на кольцевые трещины пайки
само-собой, проверка реле - катушек и на срабатывание контактных пар, если ОК. то далее по управлению обмотками реле. Это могут быть так называемые буферные транзисторные ключи между
микросхемой упр. и реле. Можно встать на базу или затвор (в зависимости от того биполярный он или полевой) этого транзистора и посмотреть что там происходит при нажатии кнопки на панели. Лучше
это делать с помощью осциллографа у него очень малое входное сопротивление и он не будет искажать форму сигнала упр. Далее проверить что приходит на данную микросхему с кнопочек упр. Оговорюсь
сроазу что это условно, в зависимости от версии HW (hard ware) аппаратная часть может иметь
различные модификации от нескольких мс. до микропроцессора со своей прошивкой SW (soft ware).
Не забудь проверить стабилизированное напряж. питание на плате, встань осциллографом на кварц,
посмотри рабочий ли он там, постучи слегка по нему вдруг он сбойнет? Может все заработает если попробовать покрутить плату "винтом" в разобранном виде-микротрещины? Ты уже писал что за блок,
но уточни по номеру и по HW,SW. Да еще начни поиск с моторчика двери работает ли, как крутит,
может трапеция стекла тугая и из-за повышенной нагрузки на мотор подгорели контакты в разьеме
мотора да и в реле упр. мотором по той же причине, а в "новом" модуле они получше?
Извиняюсь за некоторую "жеванину" но я не знаю твой уровень знаний. Успехов.

 

Всем привет! Парни сори что пропал! ни как не доберусь поковыряться! :-(

Всем привет!
Так вот, был заменен блок на заведомо исправный, и все заработало, значится проблема все же в нем.
Далее разобрал, прозвонил диодики транзисторы дорожки, как живые.
Не работает водительское стекло. правая верхняя кнопка на картинке.
Подскажите плз. куда нужно подать питание (я так понимаю 12 вольт). чтобы потыкать под напряжением детальки, и какие тыкать. :-)