За что отвечает твой 17 й предохранитель?

дело в том что еслибы плюс был с одной и с другой стороны то цепь была бы уже замкнута и при вставке этого предохранителя ничего бы не менялось. Раз перемены есть, значит с одной стороны нормальный плюс который там должен быть, а с другой стороны плюс через нагрузку,  за которую отвечает предохранитель, у которой в свою очередь с обратной стороны в купе с каким то потребителем нет массы. Принцип на рисунке. Так что надо сначала определится за что отвечает 17 й предохранитель.

значит с одной стороны нормальный плюс который там должен быть, а с другой стороны плюс через нагрузку,

так а я про что двух не должно быть тока вот про землю подзабыл :)схему в руки и вперед

яб сам посмотрел но сцуко ни где схем не могу найти или сцуко на буржуйском

Ну вот как обещал, выкладываю список моих предохранителей. Данную таблицу составлял лично путем проверки вытаскиванием и сверял со списком в руководстве по ремонту. В пустых строках проверка ничего не показала, т.е. предохранитель ни на что не влияет. Наверно просто у меня не стоит того оборудования для которого он предназначен. Как видно из этого списка 17 й предохранитель отвечает как раз за мозги!!!

Еще заметил такую штуку. Вставляя 17й предок, и повернув ключ в положение "ON" начинает жужжать ХХ клапан. После как повернешь ключ в положение "OFF", клапан по прежнему жужжит, пока не вытащишь 17й предок. Вот я и думаю может в нем проблема? Да вот еще суточный прбег постоянно сбрасывается на ноль после отключения питания на замке зажигания.

По ETM посмотрел схему 17го преда. Так 17 предок, т.е. зелено-красный проводок идет на бортовой компьютер, генеральный модуль "А1" и Instrument cluster "A2"

дело в том что еслибы плюс был с одной и с другой стороны то цепь была бы уже замкнута и при вставке этого предохранителя ничего бы не менялось. Раз перемены есть, значит с одной стороны нормальный плюс который там должен быть, а с другой стороны плюс через нагрузку,  за которую отвечает предохранитель, у которой в свою очередь с обратной стороны в купе с каким то потребителем нет массы.

Золотые слова Юрий Винидиктович..

именно такую картину можно постоянно наблюдать на задних фонарях, когда минус отваливается, габариты работают через лампочки поворотов и стопа, а вот когда включается что то еще, начинается непонятная колбасня, где выше сопративление, туда и течет ток.

А вот по последним постам в теме, как бы это не проблема с мозгами, или что то выбило или окисление какое привело к замыканию, еще можно попробовать вместо предохранителя включить лампочку, ват на 5 думаю, она должна загореться!.

Предохранитель №17 7,5А - установлен наверняка с запасом раза в два, т.е. нагрузка около 3А, 3А * 12В = 36Вт значительно превышает 5Вт, значит гореть должна почти в полный накал, а вот если не горит или очень слабо, тогда идет встречный плюс.