надо сбросить путем замыкания в диагностической колодке под капотом 7 контакта на 19 либо на массу. Последовательность действий: вставляешь перемычку,включаешь зажигание через 7 секунд погаснет оил,через 14 инспекшен. Если это не поможет,меняйем последовательность действий: включаем зажигание,вставляем перемычку,ждем убираем.

А вообще писал об этом не один раз поищи поиском.

Плохо пробовал, можно поробовать не просто замыкать на массу постоянно,а чиркать проводком по массе. Или попробовать тестером в режиме прозвона. У меня лично первый раз получилось без чирканья просто замыканием, второй раз уже только  чирканьем. Проверял на е32,таже фигня только чиркая на массу смог сбросить. А теперь сбрасываю карсофтом,быстро и удобно.

Александр, есть и у нас такие сервисы, да думаю они во всех крупных городах уже есть- конкуренция и от нее никуда не денешься. По поводу проводочков в данном конкретном случае- Карсофт действует именно по такому же принципу 

 а где находится колодка диагностики?

читал в мануале про колодку диагностики, но там тока принципиальная электрическая схема. а где конкретно под капотом не указано. кто знает объясните...

всё, нашел. пробывал с перемычкой замыкать 7 и 19. не помогает. а на массу это просто на корпус?

Да просто на корпус и пробуй разные вараинты как я писал,сначала зажигание включи,т.е. ключ в положение 2, потом перемыку. Не помогает значит пробуй наоборот сначала перемычку потом зажигание. Так не помогает, значит чиркай на массу. Главное чтобы контакт был хороший.  Пробуй разные варианты обязательно сработает. И жди подольше позамыкай. В идеале 7 секунд до сброса оил, и 14 до сброса инспекшен. Все реально работает проверено неоднократно.

Для тех у кого разъем не 20 пин,а 15,   7 контакт замыкать на 1