Всем доброго времени суток ! :bj:   Купил новый акум правда 76 а\ч  ! завести завел  поездил потом поставил через  часа 4 пришел зажигание включаеться а стартер ваще не крутит не хватает мощности по ходу.. утром выхожу не открыть машину с ключа вообще ... такое ощущение как будто куда то вся энергия выливается тока как такое возможно ..
что  может быть ?выручайте не здоровая  ситуация  :(   до этого был  95 А\ч но за 5 ч то сесть новый акум не может же   
   авто бмв 525 2004 г е60 пробег 90 тыс 

А почему заменен старый аккум? Где то здесь на форуме писали что на е60 надо прописывать новую акб. От этого зависит срок ее эксплуатации, и еще много чего. Поищи поиском

сли бы была утечка то я так понимаю машина должна была бить током

---Сильно!!!!!!!!!!!!!!!
Эти вопросы обсуждались неоднократно, поиском порой.

вот, нашел, почитай сдесь про прописку АКБ

Если бы была утечка то я так понимаю машина должна была бить током по идеи ? такого нет )

Это ерунда, просто где-то коротит или работает то, что не должно работать

А салонный свет гасишь? а то у девахи на мазде тоже горел всю ниделю, потом ей с охранки звонили спрашивали где её дрын!

так при выключенном зажигании почему то горела одна фара габаритом !!!

одна фара габарита могла гореть из-за глюка

Не знаю, как на Ваших авто, на моем при выключеном зажигании, передвегая переключатель поворота может горет либо левый либо правый габорит- стояночный свет.

Регистрация замены АКБ тут вряд ли поможет . Надо на диагностику дилерским прибором GT1 или ISTA ехать . Прочитать ошибки и выполнить тест-блок "диагностика электропитания" .

У тебя какой генератор установлен? У моего товарища была такая неисправность Х5 Е53, установлен генератор жидкосного охлаждения: накрылся диодный мост и все дела. Перепаяли диоды и счастье ему улыбнулось.