Так давай разбираться! У тебя штатная система автономного отопления? Или аля Вебасто? В любом случае должно быть управление этой системой. При наступлении морозов температурный датчик дает команду на прогрев. При падении ниже заданной температуры или по временному таймеру! Это делается с брелка или пульта в салоне. Какая сигналка стоит на машине? Есть-ли пейджер? Работает-ли горелка под капотом? Что происходит с вентилятором, если дернуть разъем с ежика(резистора)?

Peretzzz, про "аля Вебасто" ничего не понял если честно. Расскажу все что знаю. Сигналка судя по всему уже меняная. я ей не пользуюсь - открываю и закрываю с цнтрзамка. стоит самая простая. функция подогрева у меня на БК. кнопка ZEIT, если не ошибаюсь? Горелка? Без понятия! Объясни пожалуйста визуально где она находится- потом я точно посмотрю. а про сопротивления, то по первости я так и останавливал винтилятор-отсоединишь, он перестает работать. потом садишься в машину, фишку на место и поехал.

Слава 5, по поводу предов, это да, должен 19 быть, на самом деле он не реагирует на винт, если он глюкнул. если же вынимаешь №20, то все как положено-19 на месте, он работает, снимаешь 19, перестает работать. да и коротнуть в блоке предов ничего не должно. во первых вода туда ни разу не попадала, во вторых кроме меня доступа к машине не у кого нет.

Я вижу такую связь: БК командует системе отопления работать после выключ. зажигания. Та в свою очередь команду выполняет. Ты вынимаешь пред№20 все команды с БК слетаюти вентиль останавливается. Теперь надо понять как управлять системой отопления? И быть уверенным, что она выключена! После этого искать коротыш и дербанить проводку. Автономная система отопления представляет собой многокомпанентную систему состоящую из: Бензиновой горелки, теплообменника, электронасоса осуществляющего циркуляцию о/ж по системе, ЭБУ и кучи шлангов, проводков и даже доп.топливного насоса в бак. Короче, под капотом её по-любому видно. А в салоне её толком и нет. Ты умеешь управлять системой с БК? Ты уверен, что она отключена?

---

Сообщения склеены:  15:46:02, 28.03.2012

---

Да и на секундочку ZEIT это в переводе с немецкого ВРЕМЯ!!!

Слава 5, да я бы с радостью! только есть четкий вопрос- как понять управление системой отопления! методом тыка там не прокатит! верняк! была бы схема проводки - было бы на много проще! но, я так понимаю ее скрыли на заводе! может кто нибудь сталкивался с проблемой автономки?

---

Сообщения склеены:  21:26:31, 28.03.2012

---

Peretzzz, на фото мой БК. это при нажатии на кнопку ZEIT. при следующем нажатии кажет --.--Z1, потом --.--Z2. если вводишь данные, то загорается светодиод, на выключенном двигле когда подходит заданное время на короткое время включается помпа и вот этот (?) моторчик?(фото №4) потом все занихает, но винт не включается. (вся эта процедура происходит при включенном №20, но до срабатывания винта.)

Значит у тебя на ZEIT 3 положения? AUS, z1, z2. AUS-выключено, z1-начало работы, z2-конец. Так? Если так, то aus ты подтверждаешь, что выключил и поехал. Остановился, заглушил, а вентилятор работает! Тогда отключаешь бк от его разъема, чтобы отсеч его. Я подозреваю, что вентилятор остановится. Попробуй завести машину, поездить, попереключать положение вентилятора, заглушить машину без БК. Просто вынь его и рядом положи , но с 20 и 19 предохранителями. Что происходит отпишись? Управление БК: http://www.bmwclub.by/forum/index.php?/topic/15429/

Вынь магнитолу с ее направляющей, если не штатная. Засунь руку и потяни рычаг сзади БК. Он вылезет на тебя.

http://automn.ru/bmw-5-e34/bmw-46380-10.m_id-6667.m_id2-6668.html Твоя релюшка К4. Дерни ее посмотри, что получится. Если не пользуешься обгревом-выбрось его