Цитата: Max от  08:49:27, 06.06.2011

Ищите на разборе бу коробку

Вот еще момент: При резком торможении обороты падают ниже 500 (чуть ли не глохнет), затем возвращаются на 800. - тоже коробка???

Больше похоже на проблему с ГТ(гидротрансформатором крутящего момента)

Владимир, вы обещали посоветовать сервис

Больше похоже на проблему с ГТ(гидротрансформатором крутящего момента)

скорее всего, потому как вышеперечисленное поведение машины, похоже на сгоревшие (перетертые) фрикционные диски. По крайней мере гидротрансформатор стоит дешевле коробки.

В трансформаторе умирает обгона.

Это что такое? И за что он отвечает?

А по поводу убитых пакетов.

Что такое "пакеты"?

Я уже писал - разбирайтесь с селектором, в первую очередь.

Где он находится селектор?

ГТ - грубо говоря, это механизм передачи крутящего момента от К/В к П/В КПП, обгонка нужна для свободы подключения/отключения передачи момента. (очень грубо и просто)
Пакет передачи - набор фрикционных и скользящих(уплотняющих) дисков для подключения и фиксации определённой передачи.
Селектор АКПП находится в салоне(под рукояткой), за рукоятку селектора Вы переключаете положения АКПП, ответная часть находится в корпусе АКПП.

Всем привет, сегодня у меня проверили уровень масла в автомате, оказалось нехватает 3,5 литра (бежит сальник какой то в автомате). Долили, машина вроде перестала тупить (не дергается). А вот на разгон по прежнему тяжка. В первом сервисе мне не правильно установили метки датчика распредвала., можен из-за этого не тянет. Через три дня (как мне сказали в бмв сервисе) сделают еще одну диагностику.

Надежда как же вы упрямы вам говорят диагнозы на что нужно обратить внимание, а вы по прежнему на своём стоите.

Какие диагнозы??? Вы в своем уме, вы тему с начало почитайте:

"Больше похоже на проблему с ГТ(гидротрансформатором крутящего момента)"

«я бы тоже померял давление на рампе, коробка то тут при чем если пихло не может обороты развить под нагрузкой?»

«Проверить статус селектора.
Проверить состояние селектора.
Проверить состояние троса селектора.
НО - для начала нужно найти другой сервис!!»

«Ищите на разборе бу коробку в рабочем состоянии и наслаждайтесь. если у вас при переводе в Д загорается ошибка все это говорит о усталости автомата.»

«причин много одна из них может просто лямбда накрылась и тупит расходомер фильтры (воздушный, топливный, масленый с маслом) сразу под замену даже если человек ездил 3-и месяца кто знает что до него было и у него. Просто когда такое начинается меняют все расходники, а потом смотрят пропало или нет может даже насос топливный уже забит, то-есть его сетка и вот он не прокачивает.»

«думаю с фильтра топливного и насоса нужно начинать. мерь, Надя, давление в рампе топливно»