Тимур, с генео=раторами никада не сталкивался, поэтому тут извини посоветовать ничего не могу...но судя по внешнему виду генератора, то не так страшен черт и удачи тебе, потом обязательно отпишись...

Бодрый ночер..) операция Ы началась в 10 часов вечера  после работы на стоянке где стояла БМВ, уломав охрану, мне с другом разрешили ковырять машину там. Добравшись до моторного отсека обнаружили, что генератор крепится 16-ми болтами, переборов шок покатались по городу пока не нашли набор головок для каких то там иномарок с незнакомой мне метрической системой..) потеряли минут 30. так как ремень был сорван заранее, мешал только бачек ГУРа, снялся легко, всего 1 болт. С 2 -мя болтами генератора пришлось попотеть, были закручены насмерть, но и они сдались относительно спокойно, реальные проблемой стало открутить контактные клеймы, а точнее гайки которые их крепили, достаточно трудно доступное место, да и разные патрубки мешали нормально засунуть ключ, с грехом пополам, потратив уйму времени и нервов, сдались и они. Попив дома чаю, и переодевшись потеплее, поехали в гараж. Тут нас ждали новые приключения, генератор кстати оказался Valeo, с одной стороны все было выполнено просто, но с другой неразборно, разбирали через зад, в мелкие подробности ковыряния вдаваться не буду, скажу только что пришлось и паять и стучать, и откручивать много чего и даже биться головой об стену, многие части были залиты какой то плохо отдирающейся дрянью..)в результате оказалось что заклинило задний подшипник. Все попытки снять с помощью съёмника не увенчались успехом, пришлось верхний контур лопнуть с помощью тисков, ( заранее замотав в тряпочку подшипник, так как потом пришлось подбирать аналог по образцу), внутренний контур подшипника пришлось спиливать болгаркой. На разбор генератора ушло 3,5 часа. на следующее утро, подобрав подшипник по маркировке на торце внешнего контура подобрали 2 подшипника, за 30 рублей японский и за 170 хз какой но гарантии давали на него чуть ли не вечную, на всякий случай взяли оба. взяли еще щетки от ваз 2101 20 рублей, и клей 110-тый. японский в итоге не подошел по внутреннему диаметру контура, а за 170 рублей сел идеально, как влитой. помучиться пришлось с пластмассовой накладкой, между подшипником и верхним кожухом генератора, ее разнесло в момент заклинивания, подобную мы не нашли, и во всех магазинах нас уверяли, что они уже не продаются и по отдельности не выпускаются. Так как без этой накладки нельзя было обойтись, пришлось клеть старую. По пути поменяли щетки. Подточив щетки от классики, они идеально встали за место родных. Только столкнусь с неудобным креплением, медные концы провода зажимались в очень узких медных трубочках и припаивались, проблему решили с помощью старых добрых надфилей и шила..) собрав и запаяв все в обратном порядке, и протестировав с помощью цифрового тестера, аккумулятора и дрели вместо ремня, получили положительный результат на тестере, что говорило о работоспособности генератора. К сожалению обратно поставить не успел, так как пришлось валить на работу на сутки. Как поставлю отпишусь. Теперь появился такой вот вопрос, как оттянуть ролик натяжителя. у него с боку есть болт с внутренним 6-ти гранным отверстием, его выкручивание так ни к чему и не привело, что надо делать, что бы натянуть ремень обратно...?)

Огромное спасибо всем кто откликнулся...) наших подшипников так и не встретил…)

P.S. Если утомило читать сообщите, в следующий раз буду писать более конкретно…) К сожалению в момент сношения с генератором не оказалось под рукой цифровика, так бы сделал плотную инструкцию, благо по роду деятельности периодически приходится с этим сталкиваться. В следующий раз постараюсь исправиться…)

Привет:)а ремень поставить очень просто.Встави туда шестигранник(в моем случае он был короткий не обеспечив достаточного рычага и пришлось одеть трубку)надави вниз и натяжной ролик отойдет вниз за милую душу. надевешь ремень и отпускаешь натяжитель и ремень затягиваеться вот и все:))) 

..) спасибо за совет...) только уж очень мне не терпелось сесть за руль, у нас тут пробки по городу, после того как с работы до дома прошел пешком 2,5 часа, решаться долго не стал, поел оделся потеплее и побежал на стоянку. Под моросящий дождик и фонарик от одноразовой зажигалки установил генератор минут за 30, а так как шестигранника под рукой не оказалось, ремень пришлось натягивать извращенным способом..) минут с 30 ушло на то, что бы осознать как он должен там стоять, что бы вращались все механизмы. Потом снял успокоительный ролик, точнее не одел после монтажа генератора, натянул ремень руками за счет силы мысли и упора в боковое колесо коленями...) потом завинтил успокоитель на место..)  Все установив, все датчики и фильтр, мой резвый конь, пару раз заглохнув наконец то завелся, чему я был несказанно рад и горд, за себя естественно...:-)

Еще раз спасибо за поддержку всем участникам данного топика…)