До недавнего времени при торможении машину вело в лево- чувствовалось, что переднее левое колесо тормозит интенсивнее, да и износ колодок слева был больше. Сегодня я решил эту проблему решить: поехал на эстакаду, запасшись тормозухой, клюбиком на 7 и шланчиком, и попробовал прокачать систему, как описано в интернете- то есть, передние, как обычно- с этим проблем не возникло, а вот задние описано, что нужно нажав педать, включить зажигание, и стравливать жидкость при работающем насосе АБС, по прекращения появления пузырьков. так и сделал, но при включении зажигания жидкость не вытекала, да и ни кокаго жузжания под капотом, кроме клапана ХХ, не заметил, потрогал блок АБС- не вибрирует. хорошо. прокачал задние, как обычно. при этом, пока жена нажимала педальку, заметил, что сочится масло с бачка
ГУР. снимаю его крышку- а там при надавливании на педаль появляются пузырьки воздуха, и уровень масла повышается. НИ ЧЕГО НЕ ПОНЯЛ. как связан ГУР и АСБ, потом гляжу, от бачка ГУР идут 2 шлангочка, как потом выяснил, это система усилителя тормозов... но как это работает? ведь в самом бачке давления нет? но педаль нажимается легко... ладно, прокачал- поехал, и тут самый главный сюрприз: тормозов НЕТ! то есть, тормозит лишь переднее левое колесо, педаль уходит в пол, срабатывает АБС этого же колеса. Педаль приходится качать раз 8, чтоб был тугой. При резком же нажатии вроде появляется усилие, и тормозят уже 2 передних... че это может быть???

Дааа......Двоешник..
И ещё - прокачивать нужно с задних, боле длинных контуров, к передним,. более коротким.

i.m, ну тогда и я отвечу в твоем стиле: в чем распиз во??? в том, что у меня усилитель тормозов, а не вакуумник? об этом я знаю... о задних тормозах я вообще не понял, я ведь писал (если ты читал) что диски я посмотрел, и изкос задних одинаков, значит они не клинят, единственное что почерпнул из твоего сообщения- то, что система на моей машине не аналогична системе на основной массе авто, думаю, им можно верить, потому что и механики на нескольких СТО отказались прокачивать мою систему без спец аппарата. Тот как раз и нагнетает давление в бачек. На основные вопросы- зачем идут шланги от бачка гур к тормозному цилиндру, и должен ли работать насос АБС, нагнетая давление в задний контур, ты не ответил, так что я пока в раздумьях, и пока рассматривал подкапотное пространство, вот чего заметил: слева от блока предохранителей есть еще один блок, где должны стоять 3 реле. у меня их при покупке машины не было. не они ли включают насос АБС?

545irbis, 

везде пишется, что в системе тормозав, оборудованного АБС автомобиля, задний контур находится под большим давлением

Хочу сцылку на БЕЗграмотный источник.

и только при 3 качке пошла тормозуха... может главный главный тормозной перепускает на заднем контуре?

Вполне возможно.