по поводу переда, зря ты так, там много чего можно поменять, внутренние, наружные шаровые, сайлент рычага, стабилизаторы, стойки, люстра стойки, наконец рулевой наконечник и т.д., что я не давно и менял,, но теперь ничего не тарабанит, тьфу, тьфу

делается схождение спереди 100%. шаровые и прочая не влияет особо на жор резины, если жрет чисто внутрь без перехода на протектор, тогда сочувствую это смещение в результате ДТП. сам таким страдал. стелать тока машину на стапель и тянуть.
сзади все проще. регулируется и то и другое. развальное крепление на трех болтах в кузов. они действительно закисают. едешь на сервис и просишь просто отвернуть и привернуть обратно. Болт на схождение проблем обычно нет. отворачивают на ура. по передку еще скажу так, замена опоры, аморта и прочего ничего тебе не даст если стойка лежит и колесо завалено, можешь даже не мучаться, есть  унекоторых еще проблема такая из за складывания стаканов во внутрь. диагноз на ремонт, стапель и затягивание сткана на место. в последствии установка распорки под капот.

делается. но регулировать не будут при неисправных рулевых наконечниках.

тачка точно не была в аварии. Пригнали ее дяде из Германии, он ездил у меня на глазах. Всего наездили 130, брали в идеальном состоянии 30 тысяч., аптечка была запечатана, все родное ни одной царапины, салон - велюр, руль не тертое, может на родине и смотали что то, но не похоже... Сколько ездили ничего не жрало, и не били... Странно... протектор внутри меньше нежели внешний в двое примерно, я так на зимней и катаюсь, смысл, проще сделать потом ставить хорошую, а эту выкинуть. Если чашки вовнутрь запали, проще продать!?