Всех приветствую!
Похожих проблем на форуме описано большое кол-во,но такого как у меня не нашёл в поиске.
Суть проблемы такова: е36. М50. уровень масла в бачке падает ниже min .
Доливаю  до max
Поезжу несколько деньков (раньше хватало на несколько недель) и уровень падает чуть ниже min и руль соответственно на гарячую уже туговат,но одним пальцем труднова-то крутить.
Весь подвох в том,что уровень масла в бачке всегда падает до чуть ниже чем min , но ниже не опускается,т е масло в бачке всегда есть.
Сегодня отчищал всю грязь,что с малом вокруг бачка и трубок накопилась,заводил,крутил руль и никаких новых поддтёков пока что не видно,вот только заметил что при желании трубку под номером 1 можно снять с лёгкостью рукой,может заменить хамут?
фото ниже( сфоткал когда было ещё все грязное,чистое забыл )

545irbis,

Поменяй трубку и расширительный бачок жидкости ГУР.

спасибо за совет. а какую именно трубку? под номером 1 или 2 ?

А попробуй снять пыльник с рейки.

перемотал это соеденение изолентой,

Вооот! Молодец!!! А ещё можно на жевачку!!!

Цитата: Semen-ksv от  17:24:57, 24.08.2010

перемотал это соеденение изолентой,

Вооот! Молодец!!! А ещё можно на жевачку!!!

что смешного-то ? нулёвые ,даже неорегинал шланги стоят в районе 3 ёх рублей + бачек , уж лучше перемотать изолентой и поездить временно так без течей,чем не колхозить,оставить как есть и каждый день доливать в гур масло.

Я у себя перекусывал родные хомуты (они не подтягиваются) и ставил "нормовские" (без прорезей). Шланги и все вокруг промыл и пока всё сухо - лет 6 уже.

да там сейчас течет не в районе хомутов,а в месте где шланги соединяются каким-то металлическим соеденителем ,длиной со спичечный коробок.
ну а так,когда буду менять,то тоже планирую родные хомуты не ставить,а лучше те,что болтом закручиваются.