Описываю предполагаемый процесс.
- Заборный шланг снимается с бачка и помешается в канистру с ATF(шланг должен быть заполнен жидкостью без воздуха!). Раз предполагается замена бачка то обратку снимаем тоже и помещаем в любую емкость для слива.
- потом заводим движок и крутим колёса - жижа вытекает в пустую емкость.
- продолжаем пока в слив не польется чистая жидкость, (пока не выйдет вся старая жижа).
- ставим новый бачок на место, присоединяем шланги и доливаем жидкость в бачок до уровня.
- заводим авто, крутим руль в разные стороны, проверяем уровень, при необходимости доливаем ATF.
Масло в ГУР заливается на весь срок службы автомобиля и замены не требуетвот слышал такое и про АКПП, а как определить срок службы автомобиля? там же не пишут best before :--)
на крышке бачка зеленая наклейка, буквы не помню ...При зелёной наклейке - Pentosin, а вот какой именно, нужно смотреть по буквам на наклейке. :)
При зелёной наклейке - Pentosin, а вот какой именно, нужно смотреть по буквам на наклейке. :)что это за зверь такой? если долить в бачок не свернется? вдруг прошлый хозяин его на что-то другое менял ...
У меня на 34ке например ATF dextron залит.как и в большинстве других машин :bj:
Оно красного цвета.это верно
как и в большинстве других машинУже в пятую машину лью и доливаю универсальную жижку "step up" по-моему называется. причем и в немцев и в японцев. За 5 лет косяков не выявлено.
Субъективно - руль стал крутится легчеэто самовнушение ИМХО..... чистая машина тоже едет лучше...
Стал шумно работать ГУР. Дело явно в насосе. Но ехать ради одного этого в сервис в лом. Купил гель-ревитализант для ГУР (ХАДО). Обешали что все покроется металлокерамическим слоем и все будет зашибись как новое. Выдавил в бачок 1 тюбик - проездил 150 км. - ничего не изменилось. Может мало добавил. На коробке написано сколько тюбиков надо добавлять в зависимости от объема масляной системы. Но какой у Е39 объем нигде не нашел.бери у нас новый гур-6.000р
Вобще это помогает или очередное фуфло?
,но руль не крутится.в смысле не крутиться?
просто ничего немогут сказать в чем делону и сервис,долго стоит? Надо решать с машиной,так и месяц простоит,ты платишь деньги не просто так.
товарищи делали у него рейки на мондео,срв,на свежей бмв все без проблем.остались им очень довольны.так всегда бывает,но тока дело доходит до "нас"и мастер кажется не ахти. Это их косяк и проблемы,методом тыка,давай это,то поменяем,это не мастер,а просто перебирает разные варианты,есть один нюанс,з.ч. стоят не сто руб!!!
закусывать и ооочень туго крутитьсявот я тоже так думал,тока не пойму она пишет,что вообще не крутиться! ???
она начнёт закусывать и ооочень туго крутитьсяна ура!!! не большой спец по рейукам но имхо мудит золотник,виявить его впринципе можно ,но геморойно,а насос проверяется впринципе просто
как проверить насос?че его не проверить. он или качает масло или нет. великий спец ваш мастер, что посоветовал сразу сменить насос. проверить просто. подлючить и померять давление создаваемое им на выходе и не более того. Кстати тут мысль дурацкая пришла. вам когда снимали шланги с рейки они потом все отверстия на шлангах высокго давления совместили с отверстиями подачи в рейку, может тупо насос качает в свою магистарль и не более того. Да и еще для Вас, можете своего мастера порадовать, что насос который вы купили он должен купить себе, ибо старый исправен!!!.
Новая стоит не бюджетно.Сань сам пойми если у тебя пара по зазорам износилась то до бесконечности люди меняют эти резинки пока не надоест.а потом покупают рейку востановленную заводом. сколько цена на е39 не в курсе на 36/46 12тыр новая. поставил и забыл. теперь давай прикинем рем комплект плюс работа и какой срок она проходит? ИМХО мое мнение рем комплект или на время чтоб найти денег на новую или на продажу
от 30 за неоригинал.Новая стоит не бюджетно.сколько цена на е39 не в курсе
какой срок она проходит?у людей ходит после переборки 60-80тыс.
исправный носос гудит?Нет, если уровень масла нормальный и качество масла тоже нормальное.
исправный носос гудит?исправный насос вообще практически не слышно. когда гудит тогда изношема рабочая пара (корпус- лопатки) и в излишние зазоры просачивается масло и за счет завихрений жидкости и срыва части масла с лопаток происходит гудение. но даже если насос гудит, то как правило он дает давление и баранка при этом крутится нормально. сам проходил такое, другое дело что от воя иногда уши закладывает
у людей ходит после переборки 60-80тыс.ты сам понимаешь все дело случая. и у всех разные причины.
ты сам понимаешь все дело случая. и у всех разные причины.Максим, это бред полнейший. Если ты не понимаешь технологии ремонта, то нет смысла писать.
сейчас стоит новый насос гула нет как на старом насосе на эффекта нетТатьяна, топайте обратно в сервис, отдайте людям авто и пускай устраняют свой косяк - проблема в сборке агрегата, а не в насосе.
а что если рейку перетянешь руль не поворачивается вообщеДумаю, что дело не в перетянутой втулке - этот вариант можно отбросить.
что там говорили про золотник,что он дает?"Золотник", это клапан, а клапанов в рулевом механизме много.
что там говорили про золотник,что он дает?направляет поток жижи в нужное русло :dm:проще говоря это мозги гидросистемы.
получается надо снова смотреть рейкуее родимую :(
завтра ему скажу чтобы смотрел рейку.хотя он уверяет что она в нормеЕсли он так утверждает, то пускай поставит насос на стенд и посмотри как ое давление он будет выдавать - в норме 100-120 бар.(при желании можно проверить и не снимая насос с машины)
.хотя он уверяет что она в норметогда пусть объяснит почему с НОВЫМ НАСОСОМ!!!!!!!она не работает!!!!!
тогда пусть объяснит почему с НОВЫМ НАСОСОМ!!!!!!!она не работает!!!!!Владимир, "новый" насос может быть неиспраавным(мы не знаем производителя), но почему перестал работать ГУР сос тарым насосом? :bv:
Владимир, "новый" насос может быть неиспраавнымне спорю :bj:но ни разу не встречал :bv:новую деталь изначально не рабочаю :bv: и кста не видел описи что вместе с насосом меняли или проверяли и мыли бачек!!!
но ни разу не встречал новую деталь изначально не рабочаюИ дай Бог не встретить! :bm:
что когда снимали насос чтоб не ушла жижа в бачек поставили чепикмакс,насос давит от 100 очков!!!! это тяжело представить но если даже чопик и стоит то уж сто пудово где нить порвет на..ер какой нить шланг рано или поздно _\|_ я когда у себя мерял,то подключал томозной шланг с манометром,так вот при далении 100 он с висячего положения переходил в стоячее и становился как палка,что его хрен согнешь аж стремно подходить было на манометр глянуть :(так что пусть смотрят рейку :dm:
сегодння проверили насос он работает отлично.дело в рейке.в среду погоним ему обратно пускай делает*best*молодец,Таня так и надо! ты за это деньги платишь,пусть и разбирается!
сначало в отказ шел,говорит что все нормально сделал:--)херовый мастер,значит чувствует косяк,вот и заднюю дает!
Не разобравшись, не следует никого ни в чем обвинять. Случаи бывают разные.ALEXUS, а кого обвинять,если до ремонта все крутилось(хоть и текло),а как он сделал нифига не крутится!
кто "он"?мастер!
И я не присутствовал когда всё это происходило, и соответственно не могу делать никаких выводов только на эмоциональных комментариях. И никому не советую.тут и не надо присутствовать,факт на лицо,отдали в ремонт,забрали а руль ни але :--)
правильно димка*pivo*
КАК САМОМУ ЗАМЕНИТЬ НАСОС ГУРа
спасибо вам за помощь!чем можем :bm:
мне отремонтировали машину*pivo*
Обновлю тему.Короче,достал меня насос уже.Летом на хх фиг провернешь руль без подгазовки,зимой нормально вроде(грушу менял на новую осенью 2012г).А позавчера открыл капот и о, ужасть..Все в декстроне,движок спереди,насос,левый лонжерон..Оно и так подтекало,но совсем незаметно..А тут прям свежайшие потеки..Снял насос.Весь облит,в грязи,одну протечку нашел.Это из под прокладки болта,который прикручивает штуцер,а на него шланг и к бачку идет.Несколько вопросов.На фото пробка под внутр шестигранник.Как она должна быть завернута?До отказа, от души?Сдается мне,что из под нее тоже была течь..Болт вышеупомянутый не могу открутить,грани уже на подходе.Вообще,что делать с насосом?Как ремонтировать,как выявить дефектные детали?Нет, это простой однополостной насос, двухполостной длиннее.
Сообщения склеены: 18:40:43, 10.01.2014
И еще.Вроде как у меня шел двухполостной насос.Подвеска в свое время была с подкачкой..Это и есть такой насос?
Искать б.у старьё.Это у вас в Каз-не проще-напрямую с германии на разбор возят автовозы через день.Хоть какая то гарантия,что более менее достойный насос купишь.Конкретно у нас в городе нет ни одной бэхи в разборе.Ехать искать в челябинск, за 140верст-не факт,что купишь хороший.А потом езди,разбирайся,доказывай...К черту.Старье на старье менять -оставлю свой.Завтра новые прокладочки придут под болты на вход и выход насоса.Насос промыл,поставлю,все протяну,залью декстрон третий вместо второго и ...сколько проживет,столько проживет.Два года ездил,на холостом руль подкусывало и еще поезжу.
мож есть живой гур на твоюСмотря что по деньгам...Сейчас знакомый звонил.Высказал предположение,что может сам усилитель умирает? Говорит,насос либо качает,либо нет.Третьего не дано.
а вот когда крутишь руль на прогретой,Нет,не шумит точно.На холочтых руль кручу с подгазовкой.Но шума не замечал.
.На холочтых руль кручу с подгазовкойтогда скоро :pop:
тогда скороАга,скоро...С 2011 года помирает и никак не помрет.И до меня еще умирал. :--)
Ауди-100 тоже нет на разбор?Старую видел сотку,селедка которая.Больше не было.Да все уже,пошел насос ставить.Сдохнет-китай куплю или бмв-коллегам из кустаная закажу б/у..
и еще вопрос может ли это например закусывать опорник или маятниковая сошка?Нет.