Короче заказал насос, если что буду собирать из 2х один, но надежда что он будет работать есть. Буду снимать бачок и пофоткую его внутренности. Мне почемуто кажется что мой насос работает просто давление в виду хреновго прилегания лопаток никакое, или гнездо под эти лопатки к примеру раъезжено и на скорости масло через ротор с*я*ывает назад.

когда вскрывал никаких ступенек не было, даже ногтем шероховатости малейшей было не найти. ХЗ его почему он так себя повел, когда разбирал фоткал, что удивительно что при запуске когда жижу только заливаешь пенит но работал как прокачал борода, причем 2 дня подряд такая ситуация. На втором фото херь которая я так и не понял зачем и извлечь не смог, на ней написано 226. В центре был клапан как я понял редукционный он тоже был вымыт и продут воздухом.
По моим прикидкам проблема может быть в прокладке ввиде грибка, типа во внутри перепускает, тогда давить будет во все щели одинакова. Где бы только такую взять для опытов. Цена рем комплекта улыбнула 2,5р.

судя по фотке насос в норм состоянии может сборка кривая? я на тойоте то же помню перебрал,собрал оп и не качает,заново разобрал заново собрал и до сих пор ни каких проблем

В плане переборки там есть 3метки на корпусе на статоре и на пластине которая этот статор закрывает, фоткал при разборке сравнивал при сборке. Завтра вернусь из области сниму посмотрю что да как, а так в понедельник придет новый китайский уже. Как бы все промыть чтобы про эту систему забыть.

Тоже много думал по теме почему зараза изначально работал при ХХ с пеной и гулом как на фото выше, потом по мере прокачки только при 2000 теперь после прокачки только при 3500-4000 работает, самое главное ни малейшего писка на любых оборотах, масло значит там есть. Думаю что во внутри где то перепускает и давление маханькое дает. Есть еще идея вычитал на другом форуме (у себя не обратил внимания) чтото типа заусенцев на роторе и лопатках, и износ на местах которые сверху и снизу статора где лопатки давят непосредственно, фото чужие для примера, обвел эти места.

Вчера снял свой насос, раскидал и нашел небольшие натиры в плоскостях сверху и снизу, но дело было не в нем.
Сегодня забрал китайский девайс, один в один с фотками, не понравилось что снизу сливная пробка закручена так что грани слизаны, качество литья снаружи оставляет желать лучшего, ну и не одной надписи кроме отлитого и почти не читаемой модели. Кронштейны, шкив, трубки подвода и ВД пришлось свои переставлять, для того чтобы установить кронштейн пришлось открутить 3 болта из 4х которые держат 2 половинки насоса, когда открутил естественно появилась щель... боялся что прокладку какбы не пришлось менять, но обошлось. Короче собрал я это добро установил. Далее достал из бачка фильтра, на фотки ниже они, короче помыл их бензином, водой снова бензином и продул. Думаю фильтр все же новый надо, ибо бензин стал как серебрянка. Вывесил морду, кручу руль жижа уходит - доливаю. Перестала уходить, покрутил еще пару раз и заводить. Завел.... но чуда не произошло. Сразу смотрю лампочка что в клизме нет давления горит, вышел смотрю уровень не упал, крутить руль но не работает..... в душе "№@%!
Постоял думаю гула нет и масло в насосе по любому есть, думаю дай попробую с газом, даю 2000 реакции ноль, лампочка бесит, дальше больше псих какой то, газа до отсечки под капотом щелчек который сквозь такие обороты услышал, бросаю газ и звук ГУРа как у ВОЛГИ, но через 5 сек пропал, выхожу уровень жижи ушел, лампочка потухла ГУР работает. Глушу ставлю ключ на старт нажимаю на тормоз до момента когда загорелась лампочка, завожу и о чудо тухнет мгновенно, руль пашет, снимаю с кирпичей проверяю все хорошо, даю газа одновременно как ошпаренный нажимаю на тормоз и кручу рулем, короче на обороты реакции нет все отлично, заглушил долил еще 100 грамм, пены нет. Завтра испытывать на дорогу поеду, доволен как слон.
Походу все дело было в распределители там что то заклинило-закусило, может из-за пены, у старого насоса здоровья не хватало пробить да и газа я так не давал.
Кстати мне мужчина который шланг делал по гарантии сказал что в шланге стоят какие то дроселя типа нужны для тихой работы. У нас шум не большой появляется только при полностью вывернутом колесе а на многих других всегда как касаешься руля, он сказал это все благодаря этим дроселям хотя их можно выбросить, было подозрение что он треснул, но обошлось.

Да ты же знаешь как продать такую машину, скидку я не дам, так вот и езжу, так и шаманю потихоньку. А у меня с этой гидросистемой мало того что руль не пахал так и с тормозами опа была, сейчас проехал около 100км на новом ГУРе не нарадуюсь, у руля пропали все косяки тормоза огонь даже при условии гололеда. С движкой продолжаю танцы, но это в другой теме.

Сейчас сижу описываю весь "кайф" в теме по движке. Жрет как слон, а едет как шаха. Кстати тоже нет звонков. Да и за такие гроши взять иномарку не реально. Так конечно на льду прикольно газу дать в повороте, сегодня первый раз развернулся заносом 

мкпп и самоблок тебе нада

О,да!Это сила!АСЦ включил-как черепаха ползет  на накатанном.Выключил-оба колеса гребут.В поворот классно входить. :--)У многих встречных глаза круглые становятся при виде.