Спасибо! Как разберусь со скрипом отпишусь в чем причина была

Амортизаторы, чашки, опоры. Если скрип пропадает после начала движения (через какое-то время), то точно - амортизаторы. У меня так было с передними, пока тепло - все тихо, как настпали заморозки, первые минут 10 - 15 скрипели со страшной силой. Потом, видать прогревались и дальше все тихо. Причем, когда просто качал кузов вверх - вниз, совершенно не скрипели...

Вот вот, тоже самое и у меня. Только теперь дольше надо кататься чтобы скрип ушел. Раньше руками качал скрипа не было, а теперь даже так есть скрип. В общем стыд и срам Теперь чистка форсунок на 2-ой план уходит. А если амортизаторы менять, то чашки и болты менять надо?

Я менял. А там - смотри на состояние. Если не оборваны, можно не менять. Болты тоже менял, просто всегда беру комплект крепежа, фиг его знает, что обломится в самый неподходящий момент. Лучше все иметь под рукой, машинка то старая. Экзист от меня балдеет :-) , беру что-то серьезное и плюс хренову тучу шайбочек, болтов, гаечек... Уже процентов 30 нового крепежа стоит. Зато потом удобно.

+1 как правило основной крепеж покупаю, хотя бывает, что ченить лишнее купишь, обидно, но пусть будет!
Самоконтрящиеся гайки практически беру всегда новые, да и болты тоже, если не дорогие. Лучше потратится, чем потом пол дня шарахаться по гаражу в поисках подходящего болта/гайки, а потом на гровер сажать) Да и вообще бывает, что крепеж идет вместе с деталью, например гайки штока амо, большая гайка, кот прикручивает амо к стойке или болт вместе с гайкой был, когда я косточки стаба брал.

Ну вобщем бильштейн достойная фирма... Лишь бы не палево.

А грохот стоит когда по неровностям мелким едешь и ощущение что колесо от дороги отрывается.

Я бы сказал, что пружины и амортизаторы не подходят друг другу... Не всякая парочка - сладкая...

Похоже, что все-таки скрипит резина, по крайней мере на слух похоже, что резина. Да и скрип в салоне слышен больше, чем с улицы. И звук исходит из района чашки. Как быть? Менять резинку? Как она называется правильно и продается ли отдельно?

Каяба у нас 2900\шт. Купил бы,но в голове не укладывается как-то,-поставить на немца японскую деталь..Менталитет разный..

Как мне кажется - важен менталитет езды... На мой кузов каяба не выпускается (перед). Сейчас обдумываю вопрос взять оригинал с М5 Е28. Кстати, японцы тоже любят BMW... Рулил на 34-м кузове с каябой - точность попадания на траекторию в повороте процентов на 10 (очень много!) лучше того, что у меня....

Да, ребята, чтобы вы не брали из аморов-берите вместе с пружинами под них!!!! Иначе легко получается полная хрень - аморы мягкие - пружины жесткие, работают как получится - раскачка кузова, наоборот - тоже противно... Особенно сзади.

Ну дык, а как выбирать? Есть какие-то цифры? Коэффициент жесткости или что-то другое? Ведь наверняка одна и таже марка производит разные по характерситикам детали?