Шарнир резинометаллический, проще говоря втулка. Полазий в каталоге на exist.ru. Там найдешь точное название и номер. Ну и заказать там можешь

У меня  тоже вопрос по теме.

Поменял рулевые тяги, центр и боковые и втулку маятника, сделал сход-развал. Все менял в сервисе, не своими руками. Машину все равно вроде как немного водит по колее.
Заехал на яму, подергал рычаги (их тоже менял), все ок, начал качать центральную рулевую тягу и обнаружил, что правый хвост тяги (по ходу движения машины) свободно гуляет на сантиметр-полтора вниз-вверх, в то время как левый хвост жестко закреплен и вверх-вниз не гуляет. Думается мне что это ненормально.

Помогите идентифицировать, какую деталь надо поменять, чтобы это устранить. Центральная тяга в узлах стыковки с боковыми также цепляется к еще двум. Теперь внимание, поправляйте меня, добрались до сути.

Слева, насколько я понял в этом узле она (центр. рул. тяга) цепляется с поворотным кулаком, справа - с маятником (втулку которого мне меняли пару недель назад). Что получается, маятник болтается и под замену?

что правый хвост тяги (по ходу движения машины) свободно гуляет на сантиметр-полтора вниз-вверх

Гуляет сам палец в шарнире или в соединении с маятником? Если в шарнире, то тягу менять, если в соединении, то гайку тебе похоже не закрутили

Диагностика при помощи знающих людей показала.. Деталька называется - сошка маятника. Болтается - втулка требует переборки/замены. Как мне ее 2 недели назад поменяли - не понимаю. Завтра поеду разбираться. Итого, из 4-х поездок в этот сервис - два раза возникли претензии + во время диагностики подвески сам стоял рядом и тыкал спецам что проверить и где. Наверное, придется занести их в свой черный список. Вроде ребята нормальные на вид, сервис недешевый, но! Одну деталь делают, а то, что рядом - даже не смотрят, не предупредят, что на подходе. С маятником - видимо болт там неродной и болтается во втулке, отчего ее новую снова разбило. Может и сами болт сломали при откручивании, а поставили непонятно что.