Товарищи!  Проблема с тормозами на  Е32 750iL
При экстренном торможении, то есть при резком нажатии на педаль, педаль продавливается медленно, а при плавном нажатии все норм! и еще когда выжата педаль, появляется в системы гидра усилителя такой звук или стук как будто пульс бьются.      Подскажите что делать ? 
   Спасибо !   

Я так понимаю у Вас система с гидравлическим усилителем тормозов и скорее всего подкачка задних аммортизаторов имеется.. В этом случае вся эта мегасистема сидит на одном насосе, который довольно хитроумной конструкции из 2 частей одна на гидроусилители руля и тормозов, другая (нижняя) на подкачку задних стоек.. Также присутствует аккумулятор давления и регулятор давления всей этой системы.. Я бы начал искать по какому то такому алгоритму..
1. Насос
2. Акуумулятор давления
3. регулятор давления
4. Также если нажать и держать на стоячей заведенной машине педаль тормоза, будет ли проваливаться потихоньку? Если да - то наелся главный тормозной (начал перепускать) стоит не бюджет, есть ремкомплект манжет, но мне не помогло я покупал с разборки..



И так чуть офтоп.. Была еще такая хрень, не всегда хватало заднее правое колесо при торможении, долго искал - нашел, разобрал гидроблок ABS и обнаружил что микроканалы внутри него забиты какой то ерундой типа песка, я сделал вывод что это из за старой тормозной жидкости, говорят такое происходит когда ее долго не меняют..


Вроде как все что вспомнил по е32, надеюсь что нибудь да поможет. Удачи!

а где он стоит и что с ним делать ?

а то я так когда нибудь, кому нибудь заеду взад  

Возможно 545irbis, подскажет более продвинутую технологию диагностики гидроаккумулятора, а я у себя вычислял подменой на заведомо работающие запчасти, взятые на разборке..

Учи мат.часть... http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?rec=47352&showgroup=34
ЕТК - там много разных картинок с названиями.

Гидроаккумулятор точно. Стоит он на 750 в переднем левом нижнем углу моторного отсека, перед колесом. Ищи металлическую грушу.

Только замена. Но проще и удобнее - заменить гидроусилитель тормозов на вакуумный усилитель.

с е32 или с е34. но только с версий с М60 (8-ми циллиндровый мотор.)
на этих моделях ваккумник был у левой фары, а у версий с рядником ваккумник стоял где обычно, и мешал V-образным моторам влезть