Вот те несколько ссылок для начала:

http://forum.b-m-w.ru/photootchety/pereborka-rulevoi-reiki/msg237012/#msg237012
http://www.drive2.ru/l/288230376151737506/
http://www.drive2.ru/l/4385955/

за то, чтобы основной вал не болтался в корпусе отвечают две пластиковые проставки, которые есть в ремкомплекте corteco. Но рекомендую сначала снять рейку и разобрать, чтобы понять имеет ли смысл её ремонтировать, ремкомплект стоит не мало. При убитом корпусе рейки или вале, imho имеет смысл тупо купить новую рейку, пусть и китайскую, дольше проходит.

Ну как бы да, там кроме пластиковых проставок в виде грибка, на самих сальниках (которе слева и справа) есть белое пластиковое кольцо, возможно оно тоже выполняет функцию центровки вала. Но так или иначе, скорее всего этим пластиковым штукам хана и их менять обязательно при любом раскладе. Но... если пластик раздолбался так что стал разбиваться корпус рейки, что посадочные места этих деталей в корпусе рейки разбились в элипс, то проще выкинуть рейку, поэтому и говорил сразу, что нужно разобрать и посмотреть внутренности. Корпус рейки протирается в районе короткого вала, что перестает держать давление. Так же может корродировать сам вал, и если убрать эту коррозию, а народ делает это переточкой на токарном станке уменьшая диаметр, но тут соответственно нужно делать самодельные проставки и приобретать отдельно сальники с меньшим диаметром отверстия.
Короче недавно перебирал свою рейку и пришел к выводу что в зависимости от её состояния иногда дешевле купить новую, т.к. ремкомплект рейки, новый вал, подшипники, не дай бох какие работы у токоря по переточке... выйдет по цене новой рейки.