Всем доброго времени суток!
Нужен ваш совет!
Тут недавно влетел в яму глубиной 30 см. В машине аж все захрустело.
Вообщем хана всем рычагам и косточкам на правом колесе, а как придумали баварские инженеры, надо менять все на обоих колесах.
Вообщем позвонил в "символ 7" магазин кто не в курсе. Насчитали 46 р. за оригинал.
Я так прикинул и решил ну его нахер этот оригинал, буду ставить неориг.
Вопрос в следующем ПОДСКАЖИТЕ кто что ставил себе из неоригинала и что долго ходит?
Кроме Лимфердера??? - хотя он не из дешевых.
Поставил 1 мес. назад рулевые наконечники делфи, после ямы порвало пыльник, ну собственно менять надо.
Жду ваших советов!!!!!

а как придумали баварские инженеры, надо менять все на обоих колесах.

.... или рекомендовали? мож это относится к естественному износу 

меняй с той какой упал,вторую сторону не трогай (если она до этого не просилась на замену)

А как же нагрузка. Ведь после замены деталий на одном колесе нагрузка переместиться на другое, т.е на левом станет 40% а на правом 60% за счет того что оно будет жестче и менее разболтанней чем правое, просто на левом подвеска отходила где то мес 16. Я просто переживаю, что поменяю правое колесо, а через 4-5 мес. придется менять левое. Момент упущу и за 2 недели разобьется новое. И такой вопрос, Саленблоки в рычагах можно менять отдельно или только вместе с рычагами?

Саленблоки в рычагах можно менять отдельно или только вместе с рычагами?

....можно

Насколько я понял левое колесо можно не трогать!!!! поменять рулевые наконечники с тягами. т.к.  порвался на наконечнике пыльник. + приговорили оба рычага. На одном шаровая  умерла, а на другом говорят салент треснул, типа тоже надо менять.  а если наконечник + тяга - их надо в паре менять или или тоже можно купить только для правого колеса? Просто я менял 2 мес назад наконечники и вот такая быстрая смерть.

А где можно купить не дорогие запчасти???

если левая сторона живая то не трогай все равно правая быстрей изнашивается,кости меняй с обеих сторон