не знаю как у вас у нас есть сервисы которые делают сайленты под любой рычаг на своей базе, за более чем разумные деньги, а так только покупка новый рычагов!!!

До сегодняшнего дня данной проблемой особо не занимался (то времени не было, то другие проблемы возникали). На днях знакомый - владелец Е-38 посоветовал СТО, о котором я ранее не знал. При этом он рассказал, что ранее у него также возникла аналогичная проблема, и работяги на этом СТО решили её за 3 часа. Точно он не помнит, но вроде сайленты с OPEL OMEGA 2 л. удачно вперсовали в Н-образные рычаги. Ездит пол года - нареканий нет. Послушав его совета и из празного любопытства я сегодня подъехал к этим "кулибиным" чтобы услышать что-нибудь вразумительное. Мужики сказали, что Н-образные рычаги Е-39 отличаются размерами от Е-38 и предложили оставить машину до вечера (за это время обещали что-то придумать). Вечером я машину забрал - полетал по трассе - вроде все отлично. Мастера нехотя сказали, что в рычаги они впресовали сайленты со стоек стабилизатора ВАЗ - 2108 - 09 (хотя сначала они пытались этот секрет не раскрывать). В ходе разговора они также рассказали, что сайленты в этих рычагах практически вечные. Рвутся они только по одной причине - недалекие мастера снимая их для какой-то цели, и, устанавливая их снова, затягивают их на машине БЕЗ нагрузки. Когда машину потом опускают сайленты рвутся по нагрузкой. 

Какие-то они сильно живучие тебе попались. Или мало ездишь.

Какие-то они сильно живучие тебе попались. Или мало ездишь.

Смешно, но на многих машинах в 39 кузове эти рычаги и сайленты еще заводские, так что ИМХО.

я заказал с экзиста, не понимаю в чём проблема

сайленты канечно