У меня 325 Е36.  Следующая проблема.  При повороте появляется сзади шум - металлический скрежет.  Именно на поворотах, при движении прямо и на кочках никаких постороних шумов не наблюдается.  Был на нескольких СТО, там посмотрели и сказали, что все,типа, нормально и в чем проблема они не знают.  Что это может быть?

Даааааааааа, боюсь конечно чтоокажусь прав. Проверь задние стаканы на предмет трещин. При боковых нагрузках если треснут стакан бкдет металический скрежет, еще вопрос, задние опоры давно менял. Еще вариант накрылся один из гумилагеров, симптомы: 1. машина плохо себя чувствует на поворотах особенно это чувствуется зимой; 2. металический скрежет как ты и описал, шток из резинки вышел и по металлу скребет(сервисмены должны были заменить, НО работа довольно простая по замене гумиков ,но без гидротолкателя там делать нечего, многие сервисы отказываются именно из за этого).

А резина адекватная стоит?

Резина правельная стоит, согласно требованиям завода изготовителя.
Спасибо всем! сегодня буду выяснять в чем дело, потом отпишусь.

обещал отписаться да не получилось из-за того, что пришлось быстро уехать и вот только вернулся.  разбирали смотрели.  все в норме.  единственная теперь мысль возникла: задние пружины подсевшие чуток.  может из-за них кузов начинается кренить сильнее и резина трет.  не знаю как это проверить.  и еще вопрос: у меня проблема с покупкой пружин.  в одном месте слишком дорого просят, в другом - не хотят заказывать, т. к.  мало соображают в них (такое тоже оказывается бывает в магазинах автозапчастей).  думаю заказать через интернет.  но проблема в том, что у меня 325i Е36 июнь 1991г. , а оказывается с 1992 года произошла небольшая модификация ходовки и номера деталей поменялись.  мне надо знать амортизаторы и пружины для машин выпуска до 1992 г и после отличаются или нет.  будет очень здорово, если кто-нибудь ссылку даст на конкретный пример пружин и амортизаторов, которые подойдут.  искал долго и находил спорт кит полностью, но меня не устроит низкий клиренс (условий нет), а стандартные продаются отдельно пружины и отдельно амортизаторы и никак не могу понять подойдут они мне или нет.

Цитата: Bacek link=topic=6610. msg54209#msg54209 date=1226253123

кузов начинается кренить сильнее и резина трет.

Где трёт?

да, это мысль возникла, от бессилия и не знания, мож колеса об пыльники трут.  в общем не знаю, че делать, в нашей деревни нет граммотея, кто бы помог  :'(

Может это привода накрылись?

прости мою безграммотность, о каких приводах идет речь? а звук такой как металл об металл, как буд-то что-то подклиневает.

Цитата: Can link=topic=6610. msg54240#msg54240 date=1226301076

Может это привода накрылись?

прости мою безграммотность, о каких приводах идет речь? а звук такой как металл об металл, как буд-то что-то подклиневает.

Ну задняя подвеска - независимая на бехах. Привода как на ТАЗах там. Стоят гранаты внутри (к редуктору) и снаружи (к ступицам). Соединены металлической палкой с продольным зубцами для соединения с обоймой подшипников.
Если подшипники начали рассыпаться, то на поворотах появляется сначала гул, потом скрежет. Если дело затянуть, то палка начинает съедаться и придется покупать привода в сборе. Стоят они гораздо дороже, чем гранаты в отдельности. Покупать б.у. - игра в салочки с неисправностью. Либо ты раньше продашь машину, либо придется раскошелиться еще раз, но на новые.
Я - менял гранаты. Успел...

Ну задняя подвеска - независимая на бехах.  Привода как на ТАЗах там.  Стоят гранаты внутри (к редуктору) и снаружи (к ступицам).  Соединены металлической палкой с продольным зубцами для соединения с обоймой подшипников.

спасибо, понял о чем речь идет.  сервисмэны смотрели, говорят все нормально.  или надо разобрать, чтобы увидет дефектный подшипник?