Могу предположить что слишком сильно затянута гайка на редукторе.

редуктор это тот который застовляет колеса поворачиваться правильно но нем еще рулевые наконечники , это он??

СПАСИБО

редуктор это тот который застовляет колеса поворачиваться правильно но нем еще рулевые наконечники , это он??

Он, только на трехе не совсем так сделано, как на семере. На семерке рулевая трапеция, как на классических жигулях. Редуктор подсоединен к тягам: одна центральная, две внутренние и две концевые.
На трешке редуктор подсоединен к рулевой рейке, которая заменяет собой центральную и внутренние тяги.
Но в принципе все верно, руль насажен на рулевой вал, рулевой вал входит в редуктор, редуктор, являющий собой совокупность шестеренок передает через них усилие с руля на рейку и далее на колеса. Люфт руля выбирается в этом самом редукторе путем регулировки.... ну скажем... ну грубо говоря плотности прижатия шестеренок друг к другу... Вот и чем сильнее он затянут, тем выше вероятность того, что руль будет закусывать.
Затягивают редуктор при сильном износе, когда при нормальной регулировке руль имеет большой люфт. Перезатягивать нельзя ни в коем случае. Никакой гидроусилитель тут не поможет, руль будет закусывать...

сначало попробую сама а иа видно будет, двигатель  я уже переберала сама на 730 м30 так что и сдесь думаю что разберусь просто с гуром еще у меня проблем небыло, так что если есть реальные деи пишите не стесняйтесь.
а м 30 до сих пор бегает и зажигает!!!!

Прямо вот сама своими руками перебирала движок? !!!

да своим руками сама перебирала. самое трудное что он тяжелый сдесь мне помогали . такчто если кого проконсультировать пишите поскажу))))

капиталка это когда с кольцами да и вкладыши там еще есть дорогие зараз, вобщем приколно кто будет делать советую развисовку поршней сшатунами сделать. двигатель интиреснее рботает))))