Друзья, вопрос таков :
есть желание поставить опоры, стойки, и тормоза от 540 е34 на 535 е34. Встанут ли они на ступицу? Просто у 540 вся подвеска по-взрослому, и тормоза тоже. Тормоза буду покупать новые, зиммерман. Вот если с 540 встанут, лучше заморочиться, и сразу поставить более мощные тормоза. С подвеской не всё новое будет. Стойки будут б/у, но прокачаны по спортивному.

если такое уже писалось, то плиз не ругайте, а дайте ссылку, т.к. инет на работе, и поиск не работает

 :tea:Слав, в этом-то и вопрос! у тебя на разборе нету запчастей от 540 и 535 чтоб сравнить?
У меня только одно предположение, что на 540 на автомате гранаты, ступицы могут быть ещё слабее чем на 535, поэтому надо с 540 на мешалке сравнивать! 
Диск томрозной на 540 стоит дороже на 2000 (зиммерман на экзисте), но там задние вентилируемые. А передние так-же, если не дешевле! хотя спереди они побольше.........
тут или я коряво смотрел, или какой-то парадокс

Если хочется улучшить подвеску - замени пружины стабилизаторов, устнови Бильштайн Б6. Жиски тормозные Зиммерман с перфорацией, но не экономь на колодках.

чудес не бывает. если есть вибрация, значит есть и причина.
Возможно не оч хорошо произвели балансировку колёс или не проверили геометрию.
Возможно проблема с тормозным диском.

нет подожди..но при торможении нет вибрации.

слав, у меня один-в-один такая-же херня. проверь развал. 

 у меня один наконечник (левый) недокручен с сорванной резьбой был.

больше ничего не могу сказать, машину со стенда сниму - нахер всё заменю

Единственные сайлентблоки, которые сильнее родных, это оригинал от Е32 750. Они с зелёной вставкой.

Сайлентблоки одинаковые - оличаются только рычаги.