если он одинаковый с обоих сторон тогда пофиг единственное прорези если они есть могут быть строго ориентированы

вообщем саленблок (как новый так и старый)был впресован со стороны сделанной под конус, в процессе эксплутации в течении недели, он вылетел со своего места и рычаг стал стучать по кузову.
Не имея возможности(поставить другой), находясь на большом растоянии от населенного пункта, я попробовал засунуть его обратно,удевительно что при замене он заходил с трудом ,а теперь без лишних усилий.
Собрав он снова вылетел, тогда разобрав повторно попробовал запресовать его с другой стороны он зашел плотно с усилием. Проехов 300км он не вылетел, и остался на своем месте.
Вопрос в том обезательно ли саленблок должен стоять так как был или можно его оставить так, просто каждый раз делать схождение у меня нет большого желания. 

кто нибудь подскажет есть ли разница в его установке 

Вообщем все выяснилось на  геометрии колес, саленблок впресованый с другой стороны не дал сделать правильное схождение, пришлось покупать новый и ставить как положено со стороны конуса.Диагноз: мне не правельно первый раз сделали схождение задних колес и саленблок при гребенки стремился слезть с рычага.
Сегодня все сделали как надо и теперь все супер.
 

нэт ты ошибаешся

Если их перепутать то ручаг будет стремиться слезть саленблока,а если правельно то наоботот при нагрузке будет пытаться на него надеться.

Прошу прощения за прямоту, Юрий, но это немного БРЕД. И больше ни кому об этом не рассказывайте.
Если вы представляете конструкциюподвески и физику её работы, да ещё и немного понимаете в допусках на посадку, да ещё и разбираетесь в производителях запчастей и качестве продукции, ТО ВЫ НЕ СТАЛИ-БЫ ТАКОЕ ПИСАТЬ.
СЧИТАЮ, ЧТО ДАЛЬНЕЙШАЯ ПОЛЕМИКА, С ТАКИМИ ПОЗНАНИЯМИ В МЕХАНИКЕ, НЕ ИМЕЕТ СМЫСЛА, ЮРИЙ.