если будеш ставить все новое то сален блок впресуй воправку новый  а так  когда снимишь рычаг посмотри на изгибах чтоб резинка была целой. на рычаг он должен очень туго на тягиваться помаж  фери в нутри сал.бл и на рычаге только смотри чтобы правильно стоял сал .блок(его называют гроната в нороде)когда будеш ставить придеться малость помучаться гайки там нету

саленблок задний без оправки он выпресовываеться только смотри напровление по старому потом выпресовывай а можеш купить его в сборе чуть дороже в это делаеться не спеша минут 30=45.сам это в сервисе делал и не на одной пробуй уверен будет приятно сделать все своими руками но делай в сервисе

В смысле впрессовывал в сервисе и увозил рычаг, а сам потом это рычаг ставил?
Или тебе все в сервисе делали?

Понимаю прекрасно, но таких специализированных сервисов у нас в городе не всегда днем с огнем не сыскать. Вот и приходится самому выкручиваться.
недавно рассказывал в одной из тем.
приехал в сервис, говорю: правое колесо на скорости дисбалансирует.
Они говорят: отбалансируй. Отбалансировали - ничего не изменилось.
Я в тот же автосервис: ничего не поменялось, они направили в соседний бокс к механику по ходовой.
А он: БМВ не буду смотреть, там много рычагов, сложно бла-бла-бла и отказался принять. (Сам то сейчас понимаю, что если инструменты есть, там сложного особого нет ничего)
Посоветовал БОШ-сервис, который раскрученный очень и очень много жалоб на их работу. Типа лишнего много меняют и хотят, чтоб у них брали запчасти, а также делают очень долго. Кароче, он меня туда послал, чтоб от меня отвязаться. Типа им там в сервисе и наших машин по горло по ходу хватает.
Вот и приходится самому выкручиваться.
А правда в том, что бабла хочется сэкономить и самому с машиной повозиться, тоже есть!

karoll да речь и не идет о том что бы вливать лаве немерянно и под капот не заглядывать ...
а просто запресовывать самому сайленты это черезчур...
у меня друг свою тройку чинит 99% только сам... вообще без ямы и без гаража..
Живет в центре Москвы во дворе все ремонтирует))) по ночам)))
но такие вещи как ТНВД(у него дизель), стартер и все такое делает в серваке ...
ну и запресовывать сайленты тоже надо там... машину можно делать вполне бюджетно, но некоторые вещи ...
и потом я думаю что ну если нет сервака по БМВ , то пресс то должен быть полюбому где нить в городе...

Жду сайлентблок в составе с опорой. Завтра наверное придет.
Буду потом впрессовывать...

Мое резюме замены переднего рычага:
- сложно вытащить болт шаровой у ступицы, так что не стучите по этому болту зря, а лучше подумать - как лучше сделать. У меня получилось нагреванием его вытащить. До этого мучился часа 3, никак не мог вытащить.
- кронштейн крепления стабилизатора лучше снять с рычага только после освобождения от стабилизатора, т.к. он находится иначе под напряжением и просто сорвете болт
- и идеальный вариант конечно взять рычаг и салентблок с опорой уже новые (если не жалко бабосов), т.к. не надо менять шаровые, что я пока не представляю - как делать.

Все поставить на место - мин.30. Ничего сложного.
Главное все с умом снять. Всем удачи в этом деле.