Правда, я амортзаторы не менялал, а ставил проставки, надо очень сильно сжать пружину, послее ее снятия он действительно выходит из под крыла, кузов у меня е12, но принцип один и тотже по моему.Можеш верхнию чашку не откручивать, а только шток.

Лучше снять .По работе это всего лишь 3 лишних болта и 2 гайки.А не снимая можешь крыло разодрать да и корячиться больше.Если интересно могу описать порядок снятия и установки.

Если делать ремонт, что назвается "на домкрате", то обязательно потребуются стяжки пружин. Стойку лучше снять, потому я не знаю как на СТО, но мне что то верится с трудом, что меньше времени уйдет на такой ремонт, т.к ее проблема потом будет ровно по резинкам вставить(пружину).
Срываешь, но не откручиваешь гайку штока амортизатора, потом откручиваешь саму стойку. Стягиваешь пружину, откручиваешь верхнюю опору, разбираешь стойку, перекидываешь все на новую собираешь стойку, вставляешь в стакан, наживуливаешь сверху, собираешь в обратном порядку

открутишь гайку штока без стяжек - наживёшь проблем

Лобовой удар обеспечен