сразу предупреждаяю! колхозь крепления на сервопривода которые стоят за магнитолой! усиливай всемы способами лишь бы держались! проверяй работу заслонок в центральные сопла!что бы ни чего не заедало и все двигалось как положенно!иначе теплого воздуха в центроальняе сопла не дождешься! радиатор лучше поменяй ,.дорого! но зато потом проблем не будет очень они капризны к загрязнению а засраны они почти все! сам хлебнул с этими проблемами теперь по новой лезть и да все резинки на помойку,только новые,с платсиковыми трубками аккуратнее ,бывает сыпяться,удачи

на всех е32 е34 раздельный  климат! и тот что ты показываешь то же раздельный! оператор из тебя ни куда,но в принципе с первых минут при знании дела все понятно.температура регулируется клапанами стоящими под капотом. даже если у тебя 50 сервоприводов все они работают синхронно т.е если левый переключает дутье на ноги правый делает то же самое .просто может не стоят кондиционера и соответственно охлаждения воздуха не будет и при установке самого холодного будет просто гнать с улицы той температуры как и за бортом(с кондеем соответственно будет уже регулировать и в +и в - то что показано на видео просто упрощенный вариант имеющий один привод на центральные сопла т.е он один крутит две заслонки а не два как в других моделях кажный на свою сторону но опять же синхронно! если панель тросовая то регулируешь потоки но температуру все равно регулируют мозги(имхо удобнее чем полная электроника по кр мере на 32 и34 кузовах,на е 39 и им подобным более правильнее сделано хош сам направь хош на автомат поставь)то что нет потока проверь сначала фильтр а потом испаритель если присутсвует потому как если их нет ни кто не помешает идти воздуху кроме теплообменника,выдерни его (все равно мертвый как пить дать) и смотри. когда у нас вопрос назрел я решил его кардинально поменял всю печку сименс на бехр с установкой кондюка и всего нужного кроме датчика аук. проблемы вылезли только те о которых написал дохлый радиатор и холодный воздух в центральные сопла потому как крепления моторов развалились в хлам,радиатор куплен новый ,кольца то же будет время приведу все в надлежащее состояние как и должно быть.в который раз убеждаюсь куда нос не засунешь там проблема и вылезет.

да есть такая беда,но воздух все равно должен идти даже если заслонки указанные не работают воздух должен идти!! даже если наружные закрыты она будет воздух брать с салона,так что по поводу потока уже все расписал

трубки кондея откручиваются под панелью лобовика со стороны мототного отсека.там один болт под шестигранник.разбирай нах все снимай дворники если мешают и нормально все откручивай,удобнее будет к тому же посмотришь состояние железа потому как там постоянно вода ,частенько все ражавеет и начинат пропускать воду ,а та на блок управления мечкой или на его разъемы и прывюэт геморой,замена блока либо гимор с проводкой.

блин да там по моему гайка а торкс на шпильке для заворачивания,давно просто было, я понял про что ты говоришь ,можешь попробовать но не факт что лучше будет, кольца если будешь кондюк оставлять все под замену! а так залей чем нить или вд или керосином(та еще менструация,им швы проверяют текучий писец) можешь нежно горелкой погреть без фанатизма и откручивать.

верхние моторы идентичны остальным,отличаются только те которые на наружные заслонки.залезь в этку сравни номера.

Заработал моторчик ...001 на проводке для ...005. Подтверждаю инфу, взятую здесь:

http://www.e34.su/forum/topic/60473-servoprivody-pechki-behr/     Автору   

Видео подтверждение: https://youtu.be/dFcZL_7BEZ0