Вечер добрый!

Проблема такова. Е60 530 04г. М54

Брал авто с текущим радиатором.
Поменял его.
Встал на пригорок, мордой вверх. Залил антифриза с открытым бачком прогазовал, печка греет, вентилятор сработал, долил до уровня. На утро выезжаю, через 5 минут загорается желтый значек о высокой температуре, верхний патрубок раздуло, приоткрыл расширитель стравил воздух в перемешку с антифризом, потом еще раз, печка начала греть, большой круг работает. Катался весь день, все отлично патрубок мягкий, Т по сканеру в районе 94-98. На утро таже херня. Меняю помпу и термостат. Снова день езжу, на утро жопа, пять минут и система кипит.

Прокладки и трещины как понимаю на горячую вообще покоя не давали бы. А у меня именно когда на холодную заводишь такая херня.


Как поступить? Может воздух не весь выходил? Или крышку поменять?

После сброса весь день езжу патрубок вполне мягкий и температура в норме.

Крышку поменял толку ноль. Походу трещина или прокладка... Кто что еще подскажет?

чую прокладка все таки.....

А может быть и подсос воздуха по хомутам.

быстрее выдаивит,чем сосать будет,не забываем,при работе 1,5 очка изщбыточного давления