привет, друзья! вопрос таков- при включении кондея мотор периодически глохнет. но!  начинает не сразу, а после двух-трех часов езды. да и туповат становиться на разгон, давишь, а он не едит!!! всем заранее спасибо!

тут еще такойй момент присутствует, едит мой бамбучок, как надо, тока первые десять-пятнадцать минут после первого старта, потом туповат на "низах" становиться, есть мысли , что катализаторы надо удалять. почитал раздел " выпускные системы", и еще больше стал думать про удаление катов!

типа, насос проехал свое)))? интересен алгоритм поведения его, т.е. он нагревается и начинает моросить??

Чтобы не гадать:
1. Вешаем на т.магистраль манометр и выезжаем на дорогу, ограничиваем коробку 2или3 передачей, педаль в пол и едем до границы начала отсечки, наблюдаем за поведением давления топлива. Если появились подозрения - для начала меняем топливный фильтр, а потом, если осталось неадекватным поведение давления, то уже и насос.
2. Вместо кислородного датчика вворачиваем манометр, запускаем ДВС и выводим его в режим максимальных оборотов, даём катализаторам прогреться и наблюдаем за преддавлением в трубе, если вызывает подозрения, удаляем каты и устанавливаем пламегасители и перешиваем моск.
2.а) Если нету манометра для замера преддавления в систаме выпука ОГ - просто выкручиваем датчики, которые до катализаторов и совершаем пробную поездку.

проблему решил!!! 
рассказываю, как решал.
заехал , сделал диагностику и померял давление на рампе.
диагностика, показала замена датчика впускного распредвала.
давление 3.5 очка на постоянке.
как-то так получилось, что первым делом ,заехал вырезал каты, перепрограмировал (убрали зонты),- не поехал икс!!!
заехал поменял датчик, и РАКЕЕЕЕТА!!!!
до кучи хочу форсунки почистить, и свечи махнуть.