С кклапоном разабрался он на радиаторе с верху.Но это не помагло.

Вот-вот...при прогреве как быстро воздух начинает дуть теплый или горячий?и еще вопрос...в пробкаха когда стоиш именно грееться или по ходу езды?

А вискомуфту смотрел?

Я недавно менял старый антифриз на Тосол.  Так вот сделал следующее:
1. Закрыл все сливные пробки;
2. Открыл "болт" для стравки воздуха;
3. Наливал тосол понемножку и при этом мял шланги все (хотя это до лампочки походу);
4. Когда влезло почти 10 литров, и из "болта" зашипел воздух а потом потек тасол закрутил его и завел машину;
Когда датчик достал до 90гр.  ничего ни происходило (уровень стоял на месте), открутил опять болт стравки и спустил грамм 100-150 небольшой струйкой. . . . . ни помогло  :(.  Кароче потом сел в машину открыл печку на всю, поддувы все в режим отопления, вентилятор на всю и по гозовал от души так сказать. . . . помогло, подул горячий воздух и уровень упал аж на 10-15см.  После чего долил 0,5-0,6 литра Тосола и все ок.  По поводу муфты вентилятора если между ней и самим вентилятором большой зазор, можно ее снять и слегка накернить (СЛЕГКА), чтобы он схватывал получше.  :)

Про муфту ничего не понял, какой зазор, куда наклонить. Никакого зазора недолжно быть и шататься он не должен. Или я чего-то не понимаю. Вискомуфта - это алюминиевая деталь которая стоит в крыльчатке вентилятора. На горячем моторе она крутиться с небольшим натягом, если легко то нужно её поменять. Это вообще больной узел.

вообще-то вискомуфта начинает работу,когда под нагревом биметаллическая пластина открывает клапан,который в свою очередь пропускает жижу из внутренней части виски в пространство между внешним корпусом и внутренней частью. Жижа довольно густая,в результате этого и происходит "зацепление" внутренней и внешних частей. И уж точно никаким образом внутренние детали не расширяются. А сделав насечки ты просто жестко заблокируешь виску на постоянное вращение,в результате чего, в скором времени накроется помпа.

Уменя муфта но теперь новая проблема стравливал воздух и свернул болт для стравливания воздуха ЧТО ДЕЛАТЬ НЕЗНАЮ а еще пол болта осталось в отверстии как его выкрутить

а если струшка в радиатор попадет