Попал недавно на вскрытие мотора.. Дело было так:периодически,в четвертом цилиндре загаживало свечу и цилиндр не работал. Машинка у меня около месяца стояла почти. Поменял расходомер,новый аккум,топливный фильтр,в бак залез чтоб насос посмотреть.. В общем, забрал права и надо было сгонять в Тагил. Там заправился на какой-то сельской заправке 95-м. Обратно шел 160-180(заигрались с новой бэхой,тоже как и я без номеров шла). Остановился на светофоре и слышу что троит мотор. Снял свечу с 4-го-в кашице. Катушку поменял и свечу-то же самое. Утром снял рампу с форсами и переставил форсунку\катушку\свечу с 1-го на 4-й. Нет эффекта. В сервисе компрессию померяли:1-2-3-5 по 14-ть,4-ый-0.. в 6-м -12-ть. Сняли голову-клапан прогорел в ноль. За два дня все сделали. 13 000 рэ. поменяли два клапана,колпачки,болты,прокладки.
Меня немного тревожит,что стрелка t не стоит как раньше на 12-ти,тем более что на улице не месяц май..Знакомый на 39-ке вообще без крыльчатки ездит-не перегревается.Сегодня погазовал в снегу,заглушил. Когда зажигание включил-стрелка аж на деление впереди. Сбросил давление в системе на всякий,завел-все в норме..
Может это как-то быть связано с ремонтом? Сегодня было всего - 3 за бортом. А что будет когда потеплеет?
з.ы.Когда вдарили первые -30 я не переживал,что не заведусь(новый аккум+компрессия и т.п.) Завелся,но почти закипел.
Печка не работала. Видимо антифриз где-то подмерз. Долил концентрата-печка заработала. В минус 22 не завелся. С буксира-50 метров хватило. Интересно,что после буксира,как только стрелка t доходила до грани синей зоны-начинают плавать обороты на холостых. Вылечилось отцеплением разъема лямбды. Через день подцепил обратно-все в порядке. Замерзает она что-ли?

А тосол на месте???Может нужно голову шлифонуть,надо было обизательно ее проверить.Машина не новая и кто знает,какая у нее была эксплуатация.Лично я всегда проверяю при сборке,не стала ли она пропелером.

Святослав 1, Эксплуатация у машины была очень хорошая,щадящая..Знаю на все 100%. Антифриз нигде не бежит и не уменьшается. И компрессия в 14 очков при 305 000 пробега тому свидетельство.. Ремонтировался в респектном месте,не думаю,что они не проверили ГБЦ на деформацию.. Это, как у реаниматоров:они обязаны проверить группу крови пациента,даже если на теле имеется тату с группой крови.. Тем более,что они проводили ремонт,практически, в режиме "он лайн" и каждое действие они сопровождали телефонным звонком:-Сняли ГБЦ,проделали то-то,обнаружили то-то.. -Есть такие-то варианты,что желаете?
Короче,-мне понравилось..
машинист, +
545irbis, +

...а гиде  ЭТО написано!?)

Печка не работала. Видимо антифриз где-то подмерз.

проверька ты циркуляцию если антик замерзал могло и крылу с помпы провернуть у мну было такое и в принципе вроде как на плохую циркуляцию и похоже  :bv:у тебя доп помпа стоит?если да то тока она может и работать,а основная халтурить

Дык...чем дело-то закончилось?

Пока еще не знаю-опять морозы начались. А обратка в бачок нормально писает,надеюсь помпа в норме. Антифриз вроде никуда не уходит и не закипаю больше. Печка греет хорошо. Спадет градус-там посмотрим..
 i.m, доп помпы у меня нет,вроде   
vert,  В 4-м -ноль,в шестом-12-ть.  Если поменяли два,то значит надо было два..
Кстати,клапана б\у..(300рэ. штука) Я спросил,почему б\у поставили? Ответили,что лучше б\у оригинал,чем новый стороннего производителя. Надеюсь,они правы..
з.ы. А может муфта не работать? В морозы-то ее вообще не слышно,да и не будет она срабатывать при такой дубарине..  Давненько я не слышал ее звука. Хотя менял ее полтора года назад..

а ты проверь если будеш еще кипеть

ага хороший совет :--)муфту можеш проверить и так,прогрееш мотор,термос откроется и газу ей тыс до 2,5 печку выключи чтоб тепло не снимала,даже если стрелка не поползет вверх подержи минуту две можно и побольше,а потом глуши и иди проверяй тока засеки как на холодную крутитсья будет а радиатор с переди лучше чем нить прикрыть на время проверки и кста он у тебя не забит?и что то про термос смотрю ни слова