прогноз -52.

С ума сойти...

немного придавливаю педаль газа, чтобы обороты стояли в районе 1000-1200 прогрев идёт намного быстрее

Обороты не ХХ при холодном старте имеют негаивные последствия.
1. Поршень нагревается быстрее БЦ, в следствии получаем касание юбки поршня стенок цилиндра и надиры.
2. Большое количество топлива(переобогащённая смесь) смывает масло сос тенок цилиндров, следсвие - нагар в каналах колец, закоксовывание.

А про закрытые ноздри... ,при исправной СО ДВС, приравниваю к женским стрингам надетым на голову с целью ускорения процесса прогрева ДВС.

Я на зиму,откручиваю вискомуфту(с лопастями,разумеется).Прикручиваю,когда т-ра до 0 поднимается(начало апреля,примерно,у нас).Минутное дело,а прогрев быстрее проходит и,вискомуфта,куда более дольше служит.И закрывать ноздри,при этом,не требуется.Хотя,прогревая на месте(без движения),это,вообще,бессмысленно.

---

Сообщения склеены:  21:08:19, 05.02.2012

---

А как же рекомендации BMW что можно сразу после включения зажигания начинать движение?

Ну,меру знать надо тоже.Если,как сейчас у нас,лучше 10 минут подождать.Зачем насиловать аппарат??!! Я знал человека,который "Юпитер 5", летом, минуту,один хрен грел...Так,у него вся техника,как новая была.Да и есть,наверное....

Цитата: md636 от  17:11:14, 05.02.2012

немного придавливаю педаль газа, чтобы обороты стояли в районе 1000-1200 прогрев идёт намного быстрее

Обороты не ХХ при холодном старте имеют негаивные последствия.
1. Поршень нагревается быстрее БЦ, в следствии получаем касание юбки поршня стенок цилиндра и надиры.
2. Большое количество топлива(переобогащённая смесь) смывает масло сос тенок цилиндров, следсвие - нагар в каналах колец, закоксовывание.

А про закрытые ноздри... ,при исправной СО ДВС, приравниваю к женским стрингам надетым на голову с целью ускорения процесса прогрева ДВС.

Полностью согласен ))) Зачем закрывать радиатор, который еще не работает )))

Зачем закрывать радиатор, который еще не работает

Закрывается не для того,чтобы защитить только радиатор.Движок меньше обдувается встречным ледяным воздухом.А значит меньше потери тепла,соотв. лучше сгорает топливо.

а если у тебя машина не греется с утра, меняй термостат.

А,ну да.Речь то о прогреве,а не во время движения.

  можно пойти от обратного... чтобы не греть надо не давать остыть 
поставить сигналку с автопрогревом при достижении определенной температуры двигателя
тупо таймер
бегать самому прогревать
теплый гараж
ваш вариант