Всем привет ! проблема все таже система охлаждения! началось так! гнало к пробке антифриз прокачал все вроде норм! через года пол опять таже фигня! гонит к крышке антифриз! прокачиваю как описано у -----545irbis--- ! отвинчиваю болт на крыжке термостата и откручиваю заливную горловину (дую в разширительный бочок жидкость уходит болт закручиваю стоит на месте стоит открутить болт назад все в бочек!) и при перегазовки мелкие пузырки в расширительном бочке! хана прокладке давит газами? ? или где то сосет воздух ?? тока где?

я заглянул туда, как летом, тока наступила жара по пробочкам и включил кондиционер! и через прекрасных 3-5 минут увидел ползущуюю стрелку температуры в верх! открыл капот решил глянуть что в бочке и оттуда все ручьем через бочок! потом спускал воздух думал пробка! все ехалось потом норм ! и решил включить кондей еще раз проверить и увидел что опять стрелка поползла без кондея все норм! и вот пока продувал увидел как газонешь и сморишь в расширительный с низу бежит куча мелких пузырей(

ага ставишь ; потом ) и смайлик зайчеГ 

+ сто пицот адын промой радики) иль скажи где машина стоит схожу дырку сделаю чтоб двигун не убивал перегревами  шутка

отсос воздуха с планеты дал бы течь фриза на свободу... кстать.. есть такая тема как супер жижа для поиска подтеков системы ОЖ и того подобного ток говногерметики не лей....

пузырьки ты вполне се мог видеть когда систему расчитанную на работу под давлением и температурой местами больше 100 разгерметизировал...
и при отсутствии давления молекулы жижи начали переходить в другое агрегатное состояние, т.е.  блин  пар! раньше расчетного времени   

симптом пробитой гбц в твоем случае, считаю, что антифриз  был бы давно с маслянной пленочкой в бачке, а за полгода... антифриз весь давно бы скоптило. и еще вариант проверки прокладки гбц на пробой цилиндр-ож... заводишь, греешь... летаешь 1ая 2ая пару пятаков... ))))))))))) полминутки ждешь пока тепло в радик уйдет, и снимаешь все свечи.... особо отмытая блястящая - беда...

p/s...  промой радик 

я снимал все свечи чуть пораньше нагара нет было(((       ! антифриз чистый! машина на автомате есть гером чтоб   снять радиатор? не откручивая лишниго!

на 32 и 34 2 болта сверху откручиваешь и патрубки с вискомуфтой сымаешь и вылетает как миленький, не думаю что на 39ке сложнее 

У меня вообще нет болтов ))) Стоят защелки, чтобы снять радиатор, снять кожух вентилятора, снять две верхние защелки, два патрубка и разъем с датчика, виску не снимаю. И все )))

здравствуйте!проблема вот в чем.летом на трассе сорвало верхний патрубок идущий к радиатору.во время заметил подымающуюся температуру.не перегрел.понятно, что в лесу антифриза не купишь- закрепил патрубок,залил воду.нормально доехал.вообщем забыл что вода в системе,так и ездил до холодов.двиг не разу не нагревался за это время,все было - ОК!перед холодами решил посмотреть уровень жидкости и вспомнил что там вода!заменил термостат,залил фриза.через месяц опять слетел тот же патрубок.новый хомут,герметик,патрубок проблему не решили.опять слетел!ломаю голову в чем причина.по поводу прокладки - 4000 км назад менял голову, т.е. прокладка новая.белого дыма не наблюдаю.в масле лишнего ничего нет.фриз вроде тоже без примесей.на холодную заводишь,греется как обычно.из синей зоны мин 10-12  при - 15.но потом двиг начинает потихоньку греться,останавливается примерно на час и стоит, и в это время в патрубке нагнетается давление.и ОП! - опять слетел (((((
        подскажите, че за хрень то такая?   

по поводу прокладки - 4000 км назад менял голову

сорвало верхний патрубок идущий к радиатору

Подтяни болты ГБЦ.

трещины тоже никто не отменял......