Здравствуйте,форумчане!Проблема такова;на холостых печка дует еле теплым,чуть дать оборотов до 1500-2500 греет отлично.Клапана рабочие,радиатор чистый,пробки нет.Недавно заменил печки,валео на сименс,т.к.у сименса стоит фильтр салона.На валео была такая же беда с обдувом,и блок управления сломан.Я думал что замена,изменит ситуацию,но увы.При замере напряжения,к клапанам подходит 12 в.,и при изменении регулировки температуры с блока,ни чего не происходит,при подаче минуса на клапана щелкают,значит открываются,получается минуса нет.Проводка от клапанов до блока прозванивается.Неужели и этот блок накрыт?что еще может быть?как проверить блок управления?e34 m50b20,печка простая сименс с микрофильтром,доп.помпы нет(до этого все работало без нее),блок управления с 3 крутилками и 3 рычажками. Други помогите пожалуйста.   

насос то насосом,теплей будет,а температура регулироваться не будет,правильно? импульсы можно осцилографом проверить?

Вообще то клапана всегда находятся в открытом состоянии, а при подаче на них напруги они закрываются и если вы снимите фишку с клапанов то горячая ОЖ  будет всегда идти в  печки это раз;
во вторых всем известная проблема, что в силу недостаточного расчета гидравлического потока ОЖ  при нормальной работе системы охлаждения давления в контуре создаваемого помпой недостаточно, чтобы продавить потоком горячей ож через радиатор отопителя. Для данных целей люди покупали дополнительную помпу и врезали ее в контур отопления салона. включалии ее через релюшку и отдельный выключатель. Эту проблему устранили уже только на следующих кузовах типа е39, там помпа уже встроенная в блок клапанов.

На Е34 доп.помпа ставилась

Не на одной машине не видел. исключать не буду, что на последних машинах 94-95г.в могла уже стоять.
Тогда поясни мне, как у тебя включается помпа с каких то крутилок. если правильно понял, то помпа работает всегда, а когда клапан закрывается то помпа выключается? Честно от части логика в этом есть, но сложность тут в том, что когда температура в салоне достигнет нужного значения. клапана могут счелкать достаточно часто и каждый раз при этом включать помпу на прокачку не думаю что есть хорошо, поскольку она еще должна создать давление для прокачки. Короче не суть, я бы просто поставил на кнопочку и не заморачивался, нужно включил и она гоняет ож в зимний период например, а летом потребности нет. выключил и все хорошо.

Тогда поясни мне, как у тебя включается помпа с каких то крутилок. если правильно понял, то помпа работает всегда, а когда клапан закрывается то помпа выключается?

Помпа жужжит постоянно,просто без релюхи она не работала.

когда температура в салоне достигнет нужного значения. клапана могут счелкать достаточно часто

Я это и имел ввиду,может не так выразился   

Ребята как не удивительно работала вся система без доп помпы.

Так она и будет работать,только на холостых еле тёплым дует,а с доп.помпой на ХХ дует горячим.