Чет я не прорубил  ,если нижний холодный как раз термостат не здоровый.

Дак это и ежу понятно,тогда о какой 100%-ой теплоотдаче речь?Если тем-ра не нарастает больше 65-ти градусов,то термостат получается открыт,если в закрытом положении то не спасет и залипшая вязкомуфта,он будет закипать.Хрень какая-то мож за какой другой шланг подержался?

да шланг тот,я думаю,что это из-за вискамуфты,хотя только новую поставил,наверно брачная,продешивил.

Ездил в питер температура 75 при -12 всю дорогу стрелка была по середине,а сейчас с дома до работы время в пути 25 мин
сегодня -9 нагрелась до 65.

Да нет у меня по фигу в гору с горы температура не падает,но очень долго нагревается,хотя утром при прогреве до 50 градусов не так и долго,а потом стрелка как вкопаная.Я что думаю если термостат то нижний патрубок нагревался,а он ледяной.,а вот вискамуфта смущает меня хоть и новая,дело в том что при запуске мотора гудит как самолет,поработает немного разципляется и звук пропадает мож она расципляется не до конца и остужает двигатель,на не работующем движке крутится туговато,если крутануть вентилятор то он сразу тормазит.