Товарищ прикупил 520-тую 91 г.в. М50 и уже начались проблемы,постепенно уходит антифриз,выяснили што это радиатор "печкин",когда позвонили в магазин,сказали што нужно знать какой из трёх видов радиаторов у него,и што ни по каким признакам никак не определить токо вытягивать и смотреть,ибо в те же месяцы выпуска могли ставить и то и то и то,вобщем нужна подсказка как можно безгеморно определить марку радиатора штоб не сливать жижу и не вытягивать его,или магазин прав и всетаки придется ? Открыли боковушку возле газовой педали,увидели патрубки,все под фонариком внимательно обсмотрели,все што увидели,так это надпись "ZERMA" на флянце патрубков,вот и все. Жалко его впечатлений об марке,хотя я его и понимаю,токо купил и сразу на тебе такое гостепреимство,хочется помочь,но я в котельно отопительных системах безсилен.

Варианты исчерпаны ?

Незнаю как у вас на е36 достаточно снять БК( или часы) и все вставные элементы до ручки КПП и там радиатор находится в пластиковом корпусе, на котором есть наклейка фирмы производителя.
Кстати откуда уверенность что проблема в радиаторе печки? в салоне сырой пол, запах антифриза при работе печки или запотевают стекла?
Мне больше верится в то, что у вас ситуация другая и течь не на самом радиаторе печки.

Мдя... Но однако,знать што этого не обойти это куда больше чем ничего не знать и напрасно тратить время на поиски надежды,согласитесь. Именно за это мы с товарищем благодарны ! Ну тогда мы поехали.

я так понимаю што первая стыковка трубок происходит уже под капотом,тоесть в салоне никаких стыковок нима штоб н них протекало,или я не прав ?

Не прав может конечно у тебя такой хитрый производитель печки, но у меня в таком же кузове меняли три кольца уплотнительных, которые стоят между тремя трубочками, входящими в радиатор печки, со стороны водителя...

Блин самое главное бери радиатор только вместе с патрубками в комплекте.

По фоткам хрен разберёшся.Новые радиаторы приходят с фотками там даже показанно как резать но всё равно видно только на месте.А патрубки идут либо в пластике либо в алюминие.Но они все похожи визуально.По любасу надо брать по образцу.Но надо чётко смотреть на вход патрубков они приблизительно похожи но надо примерять на месте.Самое прикольное даже по вину реально не узнать ,какой у тебя радиатор.

Цитата: Max от  13:11:25, 20.06.2008

Мне больше верится в то, что у вас ситуация другая и течь не на самом радиаторе печки.

Короче посмотрели,потеки видно,ковролин сухой,но мож потомушто толстый и жарко. А потеки..... ну я не могу описать точно это место,но они выдны на таком треугольном типа флянце на котором эта надпись,который держит все трубки,но флянец это или просто каркас держатель фх его знает. Мне меняли ее на СТО и я абсолютно ниче не видел. Даже если это флянец,то фиц его знает,на нем это течет,или просто к нему притекло из сот. И потом я так понимаю што первая стыковка трубок происходит уже под капотом,тоесть в салоне никаких стыковок нима штоб н них протекало,или я не прав ? Печка все время закрыта,сезон извините верно ?,но все же пробовали утром в прохладном гараже включать,так потения стекол нет,но есть чуток едва слабый запах,и обнаруженный потёк в низу на этом флянце или што оно такое.

Вообщем смотри...флянец про который ты говориш и на котором кстати подтеки, то это и есть место соединения трубок, которые выходят в моторный отсек и переходят в печку салона. У друга на 5-ке была такая же беда с запотеванием окон и испарением ОЖ.Когда сняли саму печь, оказалось,что с ней все в норме и дело оказалось в 3-х уплотнителях которые одеваються на трубке в стыке. Именно в них и была проблема. Мой личные выводы дали следующий результат. Друг около недели после того как была залита фриза по некоторым причинам перешел на воду, что и послужило в дальнейшем после вновь перехода на фризу изменение свойств резины как уплотнителя. После того как залили воду, потом снова фризу уплотнители стали бежать и в трубках появился белый налет. После замены 3 колец все пришло в норму. И это не единственный случай. Сам ремонтировал семерку у которой выход этого "троиника" в моторный отсек после езды на воде обломался просто один из штуцеров на который и одевается патрубок ОЖ...вот