У меня 520 2002 г простой кондей. Перестал холодить кондей когда пришла жара за 30 градусов, до этого работал нормально. Нажимаю клавишу кондея муфта включается(смотрел) но дует без изменений теплым. Подумал что фрион закончился , поехал заправил но не помогло все без изменений, посоветовал мне сервис мол там помогут заправщик. Подъехал , подключили к компу не нашли не каких ошибок, в общем все работает. Тут не давно еду ночью градусов 20-23 за бортом, пробую в очередной раз кондей включить и о боже работает холодит. На следующий день днем когда 28-35 градусов не работает. Попробовал вечером когда попрохладней 20-23 работает холодит. Может кто сталкивался с такой проблемой, может какой то температурный датчик накрылся ?

Да, показывает температуру нормально.

Т.е. если радиатор засорен или не работает вентилятор то может в жару кондей не работать, а когда попрохладней около 20-23 градусов работает.

Понятно, спасибо . Буду искать кантору где смогут почистить систему. К стати не посоветуете какую нибудь кантору, и сколько может стоить эта чистка?

проблема так то в испарителе (внутри конструкции печки) может быть и вообще салонный фильтр давно меняли?
А для чистки ехать ща вообще не обязательно куда то. в магазинах в продаже есть всякая химия. просто вы ее распыляете в воздухозаборник и не каких проблем. при попадании на испаритель идет какая то реакция и вонища ужастная просто в салоне, поэтому открывают все окна. а так у вас на лицо грязный радиатор и испаритель.

INJEKTOR, я понял это. в виду того. что он стоит за ноздрями. на любой важающей себя мойке есть услуга мойка радиатора. у нас стоит 80 рублей. тем более на е39 ноздри поднимаются с капотом. заехал и все вымыл. при этом проверить можно кондей когда он после мойки мокрый.

Павел радиатор. которых охладитель. стоит перед основным радиатором системы охлаждения, ты смотришь он внешне может и не такой грязный, но между сотами пакета вполне вероятно что куча мух и прочей нечисти.
Про химию. она не заливается в систему. она просто расплыляется на поверхность испарителя стоящего совместно с радиатором печки салона, но поскольку до него руками не достать, то ты вытаскиваешь свой салонный фильтр, точней два стоящих под капотом, и просто тупо открываешь окна на полную а лучше двери, включаешь печку на полную и начинаешь распылять это вещество в воздухозаборник. она само собой попадет на этот испаритель и тем самым очистит его от грязи и всяких микробов. все зависит от того какой ты купишь. В магазинах вариантов много. нет желания возиться дуй на сервис там тебе все сделают.

В общем попробовал я промыть систему.
Воскресенье обыскался очистителя кондиционера везде закончился, все же в четвертом магазине  нашел купил баллончик ликви моли за 570р  , залил в воздуховод(даже в салоне натекло на коврик) просушил печку на полную горячим воздухом как там написано 10мин. Поехал , включаю кондиционер заработал, ура но не долго было мое счастье через 4-6 мин перестало дуть холодным и больше не холодил. Во вторник попробовал второй прием помыть радиатор. Заехал на мойку за 140р помыли(на пенил и смыл). Выезжаю с мойки включаю ура работает, но опять через мин 5 выключился, потом опять включаю заработал. И так ездил сегодня то пойдет холодным от 20 сек до 10мин(один раз) то нет, хоть включай хоть нет не запускается и все.
Что делать мне дальше? попробовать еще раз все помыть?