Тему новую заводить не стал, трабл в следующем:.. Сейчас на машине ездит сестра, дак вот.... ездила сегодня она по делам ну км 5 вся дорога и говорит течет чего то и coolant temp показывало...  Я когда пошел смотреть офигел, лужа ОЖ на асфальте... откуда течет непонятно, но и из клапана на разширительном бачке точно!!! но из клапана немогло ж вытечь литра 3??? И непонятна связь перегрев из-за недостатка ОЖ или ОЖ закипела из-за перегрева!!!
Вобщем подскажите куда смотреть, на что думать!!

Вам atomicat ответ прост,могло!!! Если заклинил термостат,проверить просто,долить ОЖ до уровня и прогреть движок,проверить,есть ли церкуляция через радиатор(верхний патрубок радиатора должен быть горячим и радиатор теплым),если нет,то меняй термостат,а если все в норме,то это может быть помпа,виско-муфта, а может просто забит радиатор(может накипью всредине или грязью снаружи).                                                                                                                                                                       

Понял... Если у тебя так же я. тогда нормально.........

всем привет! мое мнение по этому поводу:

1) то, что ты останавливаешь вентилятор - это вполне естественно так как он на подшипнике...смысл еге заключается в том что он крутится на колене сам по себе (по инерции) и в момент нагрева схатывает спец. смазка внутри этого подшипника и он зажимается на колене и начает вращатся со скоростью колена.. но остановить его можно (один удар по пальцам и все в порядке, вентилятор в руке) то что он слишком легко останавливается и без усилий - говорит о скорой замене виска муфты (стоит примерно 8000 руб)...
2) то, что уходит антифриз - есть несколько вариантов: (у меня она тоже уходит)
первые два написали выше - это течь
второй вариант- на радиатоое есть клапан внизу (как его назвать то? пля... так называемый технический слив)- это дырочка, котрую даже почти не видно... от туда может вытекать(капает) антифриз при сильном нагреве, если плохо охлаждается мотор,если открыть верхнюю крышку радиатора и дать воздух... капает чуть чуть поэтому заметить  сразу сложно...
3) в конце концов антифризу (с водой) свойствеено испорятся как и любой другой охлаждающей жидкости...
на эту тему можно много спорить но законы физики еще никто не отменял....

перегрев может быть из-за недостатка жидкости или из-за подсоса воздуха в системе (лопнул радиатор, шланги, бошка) посмотри масло в моторе если конденсата нет бошка отпадает.....
поэтому у тебя либо радиатор, либо термостат, либо виска муфта, либо помпа....
по этапно:
заливай воду выгоняй воздух заводи мотор и смотри радиатор.....поглядывай на температуру....(описывал выше)
проверить термостат : если все шланги горячие значит откроывает, но может не до конца поэтому (если на 100% тогда снимаешь его несешь домой кидаешь в кострюлю, греешь и смотришь если открылся значит работает) за одно проверь помпу, как проверить: открываешь крышку на радиаторе заводишь мотор... если струйка бьет при нажатии на верхний шланг или при разогреве машинки значит работает, ну если нет п...ц помпе...
Далее если течи нет, жидкость в норме, помпа работает но температура ползет 100% виска муфта....

Если честно я думаю что у тя на...лась виска муфта температура попалзла верх и от давления бахнул раиатор....
у меня просто было тоже самое...