Люди помогите добрым советом. Почитал через поисковик похожие темы, но все как-то вокруг да около (т.е. намек на ежа). Машинка у меня 91 года, без кондея. Проблема такая. Поворачиваю ключ замка зажигания печь если включена переключателем, то работает вяло в отличие от того, что раньше было. На первом положении мотает примерно оборот в 3 секунды.Короче переключая на последнее положение печь маслает медленее чем даже на первом раньше было. Но это пол беды. На протяжении трех-четырех минут обороты плавно сбавляются вплоть до полной остановки. Если это еж, подскажите как он правильно называется, когда в магазине продавцу буду заказывать запчасть? (Чтобы не краснеть).

можешь назвать -выходной каскад вентилятора -так в ETK

Не помогло.

Для начала - подай питание на вентилятор напрямую, в обход резисторов. Если будет работать нормально, то виноват блок резисторов.

Извините за вторжение,у меня почти тоже самое но,печка работает только в одном режиме 4 (турбо).В книжке написано отказ  балластного сопротивления.Разобрал  а там его нет как по книге (((.Вопрос если не трудно,где оно находиться и что такое блок резисторов ? Заранее спасибо.

а блок резисторов у всех авто в одном блин месте в воздуховоде справа в ногах пасс. или за бардаком

Комрады,нашел!И все очень посто.Находится там где положено,просто по книжке имеет крепеж на двух витиках,а уменя в глубине за салонным фильтром на двух защелках.Вычеслил по фишке.Действительно нае***лось,прогорел один контак с крепежом к пластиковой основе.Думал пропоять,бросил эту тухлую затею.Позвонил в маг. simens- 4000р.(как у меня), другая фирма не помню название 1250р. все один в один,только посадочное место отличается.Подточил и все хоккей,села как радная.Печура работает.Теперь знаю что из себя представляет ентот блок.Всем спасибо !