Собственно по теме поменял все радиаторы патрубки термостаты проблема появилась неоткуда, антифриз ушел за полгода грамм на 300 стоишь в пробке прогревается как пологается чуть проехал температура падает на половину до рабочей. . . .

100% термостат   даже новые бывают подъ.бка

Можно сразу вопрос про термостат? Это нормально, если термостат открывается на температуре (вот если всю шкалу пополам-деление и следующее деление, то которое перед красной зоной)?

Совсем не нормально, дальше 12-ти ходить не должен

Поменяны были 3 термостата все они были проверенны дома в емкости с градусником на момент открытия все 100% открываются и закрываются при 80 град.   Вискомуфты нету вместо нее стоит обычный вентилятор который управляется от термодатчика.   Насколько я помню проблема началась после смены радиатора печки (но могу ошибаться), давление в системе есть пробки тоже менял, короче говоря поменяно все что связанно с охлаждением вплоть до помпы. 

А с печки воздух холодный дует?
Воздух горячий дует. . . очень горячий
Температурный датчик смотрел?
Поменян на новый.  оба датчика а также менял прибоки думал они дурят

да она падает до стрелки которая после синий полосы.   ну даже скажем так что при -25 в машине было оч тепло

печка постоянно жарит никогда не замечал что с нее теплый воздух дует.

Может у тебя прокладку ГБЦ пробило? Вот и давит.  .  . 

+1
Если температура значительно больше 12 часов, то воздух в системе.  Прокладка, головка.  .  .   
Выпускать не пробовал (на М20 не знаю как), что идёт - воздух (пар, пузыри)? Шланги не дубовые, печку включаешь антифризом в салоне не воняет? Из под крышки не "пшикает" (клапан пред.   давления)? В масле ничего нет (цвет, эмульсия)? В антифризе (фонариком посветить в расш.   бачок) жирных пятен нет? Ладошку к выхлопной подставить, погазовать и попробовать на вкус капли?
Может клапана печки заклинило и не закрываются?
Попробуй на нейтрали прогазовать кратковременно до отсечки несколько раз, пробку прогнать должно.