А зачем его промывать, просто дозаправь его и то если фреона недостаточно стало

Туда попасть постороннее никак не может, система герметична, кстати фреон у тебя какой, если всё таки что то надумаешь у них масла разные у R-12 минеральное а у R-134 синтетика, если кака я помошь нужна будет обращайся подскажу сам просто кондиционерами занимаюсь

Промывается система спиртом и смазывается специальным маслом зелёного цвета, но предварительно нужно подвергнуть систему глубокому вакуум, и нужно иметь специальное оборудование. Заправлять нужно столько фреона сколько указано на шильдике на передней панели.Хлопотное это дело, и лучше Всё это делать на спец. сервисе.

A.B.C, зелёное масло для поиска утечек системы, спиртом не моют

Система моется если компрессор гонит стружку или если сильно всё засрано на специальном оборудовании спец сольвентом или спиртом +бензин Галоша в соотношении 1:1; или 2:1. При замене компрессора он уже масло заполненый.

вовремя эта тема появилась. уже третий год как начало лета начинаю войны с кондиционером.

история такая: четыре года назад купил авто, система была разгерметизирована не известно сколько времени, через год поехал на диагностику- приговорили трубку, заменил её, купил новый осушитель. поехал искать где у нас в городе заправляют R12 фреоном, но найти в то время не смог, в итоге поехал где подешевле, залили мне прямо в компрессор масла, опрессовали систему, и заправили 134 фреоном.

через год сдох вентилятор, я и я на кондиционер забил. ещё через год вспомнил, приколхозил вентилятор жигулёвский, заправили мне опять систему 134, но как оказалось где то утечка.. долго мурыжили, но в итоге вынюхали что из под торпеды, потом когда ещё остатки газа ставливали, сказали что в системе много грязи. дело было к осени, решил отложить до следующего сезона. вот сейчас уже сезон на носу, купил я колечек уплотнительных, запасной испаритель, осужитель заказал, поставил родной с живым резистором вентилятор.. и намереваюсь заправить родным фреоном, даже вроде бы нашёл два места где это могут сделать. но тут начинают узнавать что к чему, оказывается на халяву залить в мою систему R12 со своим маслом нельзя, нужно промывать систему.

В итоге чем больше общаюсь с "заправщиками" тем больше в голове каши..
Если есть кто специалист, отпишитесь по моей проблеме, какие перспективы и какие шансы вообще оживить систему. чего с системой можно/нужно делать, а чего делать ни в коем случае нельзя. вообщем хотелось бы узнать мнение профи, если таковые на форуме есть, потому что в жизни я уже таких задолбался искать - или ездят по ушам и доверия не вызывают, или фреона у них нет, или переходников, или просто связываться с 20ти летним авто не хотят...

ещё появился вариант: купить комплект переоснащения R12-R134 82319067394

01 29 0 017 969     Наклейка     EBA-AUFKL. GELB     1     BMW
01 29 9 788 367    Einbauanleitung    R12 AUF R134A    1    BMW
61 13 1 378 400    Корпус вилки разъема Schwarz    0    1    BMW
64 11 8 363 259    Переходник вентиля для наполнения    0    1    BMW
64 11 8 363 260    Переходник вентиля для наполнения    0    1    BMW
64 50 8 363 254    Шильдик "Retrofit"    0    1    BMW
64 50 8 390 601    Уплотнительное кольцо    D=7,65MM    2    BMW
64 50 8 390 602    Уплотнительное кольцо    D=11.1MM    1    BMW
64 53 8 390 971    Предохранительный пневмопереключатель    R12/R134A    1    BMW
64 53 8 391 025    Бачок осушителя    R12/R134A    1    BMW