История такая. Летом при парковке возле дома услышал под капотом хлопок, оказалось лопнул расширительный бачок... Заменил на новый, заодно проверил помпу все было вроде нормально. Отъездил три месяца история повторилась, опять заменил бачок и крышку бачка. Сейчас после замены второго бачка опять дует патрубки ... Нижний патрубок идущий от радиатора к мотору и сам радиатор всегда холодный почему-то, а верхний наоборот не прикоснутся, печка дует теплом как положено, температура всегда на 12.00, тосол всегда в норме, воздуха в системе нет... Грешу на термостат, но точно незнаю, знающие люди подскажите в чем может быть причина??? Уже замучился менять расширители................
Машина 318 е46 М43ТУ.

Через перепускное отверстие, в расширительном бачке, идёт антифриз?

Если шланги СО не не твёрдые на ощупь, то проверяй термостат.
Снимаешь, тащишь домой, кладёшь в кастрюлю, но так, чтобы не касался стенок и был в центре, вставляеш градусник и нагреваешь - смотришь температуру и величину открытия тарелки.
 Важная инфа, ОБРАТИ ВНИМАНИЕ - ЕСЛИ ЖЕНА ПОЙМАЕТ ТЕБЯ ЗА ЭТИМ ТАИНСТВОМ - ПРИБЬЁТ ЗА ЛЮБИМУЮ КАСТРЮЛЮ СКОВОРОДОЙ!
Если попадёшься - меня не сдавай!!

Открывается приблизительно на 10-15 мм, но не быстро. У меня старый открывался на 3-5 мм.

На термостате рабочий шток имеет длину около 10-12мм, так-что с размерами ты немного промахнулся, но принцип почти правильный.

и по правилу повышенное давление должна сбрасывать крышка(там клапан стоит-он при определенном давлении открывается и шипит как собака ),или крышка левая или расш бачки не выдерживают давления при котором клапан срабатывает.