Была похожая ситуация только на 39-м. То дует нормально холодным то нет. В одном сервисе, заправил фрионом не помогло , поменял какой то датчик кондея тоже не помогло. Приехал в другой сервис (дул при них холодным) все работает нормально ...Приехал на дигностику в другой сервис приговарили компрессор( приних не как не хотел дуть холодным) говорю иногда включается и дует нормально , он мне типо умерает...
Я не стал менять(с деньгами было  туго а запросили около 30т за ремонт)...сам склонялся тоже на неисправность компрессора ....

мож просто перекачали? отрубается по давлению похоже,слишком быстро нарастает,так же может проблема с дросселирующим клапаном  или с ресивером осушителем,нужно искать нормального холодильника и что бы он его проверил как положенно,но судя по слухам таких днем с огнем! всем скорей бы заправить,содрать бабки и выпереть клиента за забор,а там сам разбирайся чего и как

А радиатор у тебя чистый, кондейный ? При не достаточном охлаждении, может быть перегрев фреона, повышение давления выше нормы и отрубание компрессора.У меня так же было, пока вентилятор не отремонтировал. Работал и отключался, потом опять работает, опять отключится. И так до бесконечности.  Посмотри пространство между радиаторами. Там ни чего сложного нет. Сними кожух основного вентилятора, сними два верхних пластиковых кронштейна крепления основного радиатора и оттяни его назад, там сразу будет видно. Обычно там тонна пыли и грязи, если давно не мыли. Не вооруженным глазом видно будет. И не торопись все разбирать. Начинать нужно всегда с самого простого 

Попробую меж радиаторами каршером продуть. Но чтобы не перестараться . Я видал таких до.....в которые каршером и краску снимали. Спасибо еще какие примеры и подсказки есть.

Аккуратней с кёрхером. Ты с начала посмотри что там, разобрав, как я сказал. Может там чисто. А если там грязь, надо все равно частичную разборку делать, так как без нее не обойтись.