всем привет  я новенький, недавно стал "счастливым" обладателем БМВ 523i в кузове Е39 1999г.в. с двигателем М52. Моё счастье было недолгим, проездил я с месяца 2 с улыбкой на лице и началось....киплю, антифриз исчезает в никуда, вследствии этого киплю и остатки антика выдавливает из расширителя. Прочитал тут много инфы по этому поводу, проверял - помпа: оригинал стоит, видно недавно меняная, с металической крыльчаткой работает исправно, обороты даёшь - струйка обратки появляется, термостат поставил новый - работает проверено, доп помпа качает рычит во всю, систему прокачивал нормально всё как описано, выхлоп чистый, в масле фриза нет как и наоборот, в расширителе бульбочек и пузырьков нет на работающем двигателе, свечи чистые, видимых подтёков и следов антифриза тоже нигде нет, облазил всё! НО...ездим так вот где-то неделю, всё хорошо температура на 12 часов ровно всё отлично, патрубки не дует..и в одно прекрасное утро бац печка начинает дуть холодным, стрелка поползла в красную зону и выдавило антика немного через расширительный бачок...патрубки колом, начинаю спускать воздух пробкой около термоса - давление просто бешеное и о чудо, антифриза в верхнем патрубке нет вообще, хотя в расширителе он есть, воздух спускается спускается патрубки уже мягкие а воздух до сих пор так и прёт под бешеным давлением ещё минуты 2-3 (где он там так накапливается???)....потом кое как воздух весь сходит..доливаю фриза литра 2 и только потом он появляется в верхнем патрубке, прокачиваем всё как положено и снова неделю катаешься и в одно прекрасное утро всё тоже самое! внимание вопрос: как и куда девается антифриз?
моя теория: вероятно есть небольшая трещина в прокладке ГБЦ, через которую антик постепенно просачивается и тут же испаряется небольшими капельками и как только испаряется определённое кол-во фриза образуется пробка и на тебе перегрев и выброс через бачок. Может ли такое быть? просто уже как бы вариантов не осталось....а делать вскрытие без уверенности не хочется..спецов у нас тут нет хороших по моторам бмв, к сожалению 

тож у одной машинки воюю с такой-же проблемой . один в один. только похлеще. в течении дня все в норме не греется печка дуром греет. и оставляется на улице на несколько часов заводиться все нормально, даже без заводки проверял пытаясь после 4 часового простоя на холоде выгнать воздух его там небыло. но стоит оставить машину на 8 и более часов система воздушиться.  пока проблему не победил . причина устанавливается.

грешу на доп помпу и радиатор печки.
на эту ночь доп помпа удалена. утром будет звонок и будет результат. завтра отпишусь.
а и чуть не забыл. я когда клиенту сказал про радиатор печки он говорит бывает пахнет в салоне антифризом. и он вчера залил стоп течь для систем охлаждения. так что завтра отпишусь

через трещину на впуске в горшок,выкрути свечи и с фонарем посмотри на поршня, если какой либо чистый там и сосает

сегодня посмотрю вечером, отпишусь

Посмотрите в салоне под поликами там и найдете всю пропажу. :bj:Одинаково может быть и у водителя и у пассажира. Скорее всего гонит печь. Особенно ночью или когда долго стоит промерзнет система и начинает пропускать а пока горячая все в норме. Это проходили стоим ждем ремонта!

---

Сообщения склеены:  22:34:13, 16.03.2012

---

Есть спец прибор - насос одеваешь ( на холодную) на расширительный бачок качаешь и смотришь и слушаешь откуда гонит.

---

Сообщения склеены:  22:35:29, 16.03.2012

---

Удачи!!!