занеси в дом, на батарею его нужно, это делать вдвоем один держит за мотор и крыльчатку в центре рукой между спицами, а другой тоже между спицами тянет на себя, только для начала его нужно провернуть немного и вал вдэхой смазать, усилия прилагать постепенно, а то так все спицы выломаешь.

это получается что нужно шток нагреть на котором крыльчатка сидит?

не нужно, просто пластик старый и чтобы он немного пластичней стал нужна хотя бы комнатная температура.

Не рекомендую это делать. Ибо пол дела снять крыльчатку....Поставить её на штатное место в новом моторчике будет очень непростой задачей. Ибо нужно будет её центровать, чтоб при вращении её не перекашивало, ибо крыльчатка достаточно  плотно стоит в коробе печки и если тебе не удастся поставить её правильно она будет задевать за стенки короба, что приведёт к быстрой поломке моторчика. Мой совет верни моторчик без крыльчатки обратно и купи с крыльчаткой..

Ольга я сам себе так делал и работает досихпор нормально, только нужно растояние промерить штангелем, от конца вала до края крыльчятки, а потом соответственно на новый поставить также, меня тожа сначяла пугали, якобы его на стенди нужно выстовлять, оказалось фуфел, поскольку на крыльчятке уже есть груза для балансировки, главное с растояние не облажаться.

Такую херь проделал на работе 3-х захватным съемником для подшипников. Он стоит рублей двести. Возьми мотор и в автомаг с ним, там подберёшь. 10 мин и всё переставишь! Главное, все размеры соблюсти на оси, чтоб не задевал корпус печки. Мой служит 4 года в таком виде.

А с балансировочными грузиками как поступил, и если есть возможность сделать фото ключа скинь пожалуйста чтоб знать что искать

я тоже феном грею... главное не перегреть

Вот этим снимал.

Вы чего тут лесопед придумываете???
все делается очень просто.
ВНИМАНИЕ!!! не забудьте пометить расположение крыльчаток по отношению друг к другу.
для начал нам потребуются следующие инструменты: 4 руки, шлицевая отвертка с крепкой ручкой, молоток, 2 головки "звездочки" на 10 и 12 вроде( точно не помню), вд-40, тиски, стальной прут диаметром 6-7 мм и длиной 7-10 см (шпилька, болт тоже сойдут), и такой же длины диаметром около 10 мм
вдшкой заливаем посадочное место и идем готовить тиски. вставляем толстый прут, зажимаем, сверху ставим головку поменьше (она должна быть такой, чтобы вал упертый в нее не гулял и не соскакивал). упираем в нее вал моторчика (вдшке надо минуты 2-3 чтобы отмочить ржу) и крепко держим. берем отвертку, наставляем на посадочное место крыльчатке и четкими уверенными ударами потихоньку сдвигаем крыльчатку вниз по валу. когда крыльчатка упрется в головку, меняем прут на более тонкий и аккуратными ударами по той же отвертке постепенно сбиваем крыльчатку на этот прут. Для обратной операции  потребуется головка таких размеров, чтобы вал спокойно проходил сквозь нее, а посадочное место было больше по диаметру.

Менять жужжащий моторчик не обязательно. разбивается в основном правая втулка по ходу движения. если есть прямые руки - то ее можно с легкостью поменять. втулки продаются новые и стоят примерно в 20 раз дешевле нового китайского моторчика (если новых не найдете, то можно взять втулку с моторчика печки VW/Audi 90х годов). щетки тоже перепаиваются. если руки не прямые. то можно сносить в ремонт генераторов. хотя...если вы сняли моторчик с е34 м50 с кондеем самостоятельно, то втулку поменять вам не составит труда