Доброго всем времени суток! Ситуация такая, поставил термостат (раньше его небыло) воздух спустил все тип-топ. Заметил: нижний патрубок становится горячим только когда стрелка температуры чуть за среднее положение, горячий воздух из печки начинает идти только когда стрелка у среднего положения,стрелка на середине а нижний патрубок еще холодный, насчет исправности термостата не совсем уверен отдельно не проверял(на нем написано 80 градусов), все описанное наблюдал сегодня проехав 3 км. Прошу поделитесь мыслями и своими наблюдениями, сам не могу понять так-как, повтарюсь, термос нулевый и раньше эксплуатировал машину без термостата!!!

Я так понимаю аналог, куплен в магазине сети (КЭМП) производитель написано германия, сегодня возил дочь в школу 4 км туда и обратно, заметил стрелка в центре из печки горячий воздух а радиатор холодный т.е по малому контуру работает, в пробки пока не выбирался проверить. Могет все так и должно быть А?

Когда все собрал  грел долго, стрелка на 2мм от вертикали, в зону нагрева,нижний патрубок стал горячим. Вроде все в норме, ладно поезжу посмотрю, ежели чего выкину термос.

Русь, а ты правильно его установил?ведь они в обязательном порядке стрелкой вверх устанавливаються...глупо конечно, но может ты просто его не так поставил??

Старался вертикально в верх может сместилась на ннацать градусов. Севодня провожал маму с казанского попал в пробку туда и обратно, стрелка как была после прогрева так и оставалась ни намека на перегрев. Вывод: вроде все в норме.

надо прогреть мотор, смотреть чтобы по большому кругу работать стало! стрелка дальше вертикали уходить не должна! если уходит - признак какой нибудь неисправности системы охлаждения!

У меня после поездки на 2000 км стрелка отклонилась от вертикали на 1 деление, что может быть?